Челнок Предтеч 4
Валерий Кобозев

Константин Корбин вышел из подполья. Челнок Предтеч, десять тысяч лет пролежавший в магаданской пещере, превратился в флот межзвёздных грузовиков, а советские космонавты — в экипаж, который уже воевал во Вьетнаме и шопился в Спокане. Теперь на очереди Кора: планета предков, опережающая Землю на полвека, с дорогим продовольствием и непредсказуемыми ценами на металлы. Корбин ломает голову над тарифами, Погодин требует завышенных ставок, а миссия с разведкой всё ещё в пути. Торговля с более развитым миром — это не золотая лихорадка, а расчёт в кредах и граммах золота, где каждая ошибка в себестоимости обернётся пустым трюмом. Кто задаёт цены — тот и правит маршрутом.

====================

Глава 1

Глава 1
Космонавты в США
Мы продолжали развлекать наших летчиков-космонавтов в США, в моем поместье в городе Спокан после нашей совместной операции во Вьетнаме по уничтожению американских самолетов, вторгавшихся в его воздушное пространство для бомбежки. Мы там воевали примерно неделю, этим мы здорово помогли Вьетнаму, уничтожив сорок семь Б-52 и девяносто пять Скайхоков. Предотвратить бомбардировки Вьетнама мы не смогли, только лишь уменьшили их количество. Все это делалось в режиме «инкогнито», так что никаких официальных наград нашим космонавтам за это не полагалось. Вот я и решил их вознаградить ценными подарками — купить по машине и дать им возможность закупиться товарами в США для семейного быта.
Космонавты весь день уделили шопингу, набрав большие чемоданы и сумки различных товаров, необходимых для их семей, магазины они посещали с нашей с Погодиным помощью, а главные помощницы в этом виде спорта были Лариса и Зоя — наши с ним подруги. Деньги на закупки выделил я как премию за их войну против американских самолетов во Вьетнаме. Каждый из них купил себе хороший семейный автомобиль, почему-то вышло так, что все купили Шевроле Малибу разных расцветок, как самый практичный седан. Мы их доставили на наших космических грузовиках в СССР на территорию санатория «Лесная сказка», который нам выделили власти для базирования филиала корпорации «Звездный путь». Там же было и общежитие для малосемейных сотрудников, а также многоквартирный дом для семейных сотрудников.
В понедельник утром мы отправили космонавтов на челноке 873−07 в санаторий, и сами туда улетели с Погодиным на своих дронах, а наши девушки остались в Спокане заниматься нашими проектами по производству аккумуляторных самолетов и вертолетов.
Обсуждение перевозок грузов на Кору
Пока летели, обсуждали с Погодиным наши дела в СССР.
— Костя, руководство страны решилось установить у себя нейросети? — спросил меня Погодин.
— Вроде бы они к этому отнеслись благосклонно, лояльность к нам они готовы принять — ответил я. — Но результат мне еще не известен. Возможно, сегодня буду разговаривать с Устиновым и заодно спрошу об этом. Мне как-то боязно пока лететь в «Лесную сказку», пока руководство страны не гарантирует свою лояльность к нам.
— Так может тебе и не стоит туда лететь? Слетаем на Луну, там наверняка дела найдутся — предложил Погодин.
— А у тебя же самого много дел в Москве — возразил я.
— Ну да, есть такое — согласился Погодин. — Но на территории санатория остался только обслуживающий персонал и отряд наших космонавтов с клятвой лояльности. Охрана санатория вся находится за периметром ограждения.
— Что им мешает оказаться внутри по приказу командования? — с улыбкой спросил я.
— Да, тут ты прав, им ничего не помешает войти на территорию санатория — согласился Погодин.
— Ладно о грустном, давай о веселом — предложил я.
— Санаторий охраняется внутри нашими техническим средствами — дронами наблюдения и охраны, так что подготовка к вторжению на территорию «Лесной сказки» будет обнаружена заблаговременно, и ты сможешь оперативно улететь оттуда на своем дроне-невидимке — сказал Погодин. — Это веселая новость.
— Ну хорошо, сегодня остановлюсь в своем дворце, убедил — сказал я. — Тем более, что никто не сообщит о моем присутствии там.
— Ну да, у нас весь персонал с нейросетями, дашь команду по нейросети запретить освещать события на нашей территории посторонним, это предотвратит утечку информации — согласился Погодин.
— С этим все понятно. Я вот думаю насчет товаров для обмена с Корой — кроме первичных металлов ничего в голову не приходит. Ну еще и наша экзотика — туркменские ковры, ювелирка, хотя там могут быть свои правила и мода на нее — сказал я.
— Знаешь, возможно, что в ход пойдут натуральные ткани из шелка, издревле Китай ими торговал с Европой. И еще и своим фарфором — предположил Погодин. — Коли там продовольствие дорогое, то вряд ли они могут позволить себе хлопок выращивать.
— Не уверен насчет шелка и фарфора, хотя все может быть. Насчет хлопка ты верно подметил, он требует огромных площадей и много-много воды. Но все равно эти товары не могут быть основными. У них очень дорогое продовольствие, если судить по материалам добытых нашим кораблем-разведчиком. А это в первую очередь пшеница, да и другие злаки, ну и мороженое мясо. Пшеницу и прочие злаки можно закупать в США, Канаде и Южной Америке, там же можно закупаться и мороженым мясом. Но я опасаюсь, что как только мы допустим к перевозкам свободных купцов, то они будут скупать на наших рынках продукты питания и отправлять их на Кору, тогда и у нас цены на продовольствие подпрыгнут в несколько раз. А ты же знаешь, что СССР закупает в США кормовое зерно для откорма скота, не хватает его у нас. А если оно подорожает, то СССР придется отказаться от закупок зерна — ответил я.
— Да, ты тут прав, надо держать монополию на торговлю продуктами и электроникой с Коры. Иначе могут начаться такие пляски цен на наших рынках, у нас еще Африка голодает из-за нищеты — согласился Погодин. — Надо искать промышленные товары, которые могут найти сбыт на Коре.
— Ну пойми, у них развитие опережает Землю на пятьдесят лет! Ну что ты можешь привезти сюда скажем из 1940 года? Примитивные автомобили? Бытовую технику? Инструменты и станки? — спросил я.
— Блин, куда не кинь — везде клин — вздохнул Погодин. — Тогда остаются только цветные металлы, сталь наверняка у них своя будет дешевле и качественнее.
— Точных данных нет, еще многое зависит от политики властей на Коре. Они могут поднять пошлины на ввозимые товары для защиты своих производителей до такого уровня, что конкурировать с ними мы не сможем. В общем пока не вернется маманя с Коры, до тех пор не сможем точно определить, чем мы с ними можем торговать — ответил я.
— Да, Наталья Ивановна привезет саму свежую информацию, и главное реакцию властей государств на Коре на торговлю с нами — согласился Погодин.
— Какие бы ну нас не были передовыми технологии на «Пионере-873», это единичные производства, для массового производства надо строить заводы. Это та же выплавка металла и изготовление проката — у нас на Луне целый металлургический комбинат работает по производству всех видов металлов и сплавов. Например, у нас для получения титана используется метод прямого электролиза оксида титана, получается чистейший продукт, а на Земле для этого используют магний. Ну и много других тонкостей техпроцессов, которые позволяют получать более высококачественные продукты с меньшими затратами. Если построить такой завод на Земле, то стоимость титана упадет раза в четыре, соответственно его станут применять во многих областях, в которых его не применяли из-за дороговизны. Но, а пока мы можем из него изготавливать наши космические корабли, на большее не хватает — привел я пример опережения в технологиях.
— У нас кто-нибудь работает над этой проблемой на «Пионере-873»? — спросил Погодин.
— Да, Айк подобрал группу специалистов — ответил я.
— Ну так полетели туда, там и продолжим обсуждение этих вопросов — предложил мой друг и партнёр Валерий Погодин, мой одноклассник к тому же, и мы с ним отправились на корабль «Пионер-873», который был припаркован в кратере глубиной восемь километров на обратной стороне Луны — в нем трудились и жили наши сотрудники, которые занимались проблемами торговли с Корой, в том числе расчетами стоимости доставки грузов.
Ведущим сотрудником по этой теме была Вера Лотова, моя коллега по стрелковому спорту в прошлом, когда мы еще учились в школе, третья любовница Погодина, между прочим. У нас с ним их по три девушки было, которые не знали о существовании других подружек.
Айк отобрал для работы по этой теме еще трех человек из американских рекрутов — Билла Гейка, Джона Маккензи, Элизабет Кроун. Они по тестам более всего подходили для этой деятельности, им закачали базы знаний нужной специальности. На встречу пришли все в форме служащих корпорации «Звездный путь», на плечах формы были нашивки званий, пока у всех была одна узкая полоска гражданского специалиста.
— Итак господа, меня интересует оптимальная стоимость перевозки одной тонны груза с Земли на Кору на корабле СГМК-01, кстати, я решил дать ему имя «Искатель-01». Что мы можем предложить? — спросил я, когда мы собрались в кают-компании на капитанском этаже.
— Сделанные нами расчеты себестоимости перевозки определили минимальную цену — сказала Вера. — Элизабет Кроун доложит подробности.
— Господа, мы исходили из средней зарплаты персонала корабля «Искатель-01» в тысяча восемьсот долларов США. Средняя зарплата в США в 1972 году была 515,5 долларов, что эквивалентно примерно стоимости двухсот пятидесяти граммов золота. Это связано с отвязкой доллара от фиксированного курса доллара к золоту, предполагается дальнейший рост стоимости золота. У нас на корабле своя валюта — креды, стоимость одного креда — один грамм золота, курс фиксированный. Минимальная зарплата у нас триста кредов в месяц, зарплата у капитана две с половиной тысячи в месяц, средняя зарплата у экипажа в тридцать человек пятьсот кредов. Учет расходных материалов, топлива, амортизации оборудования корабля, минимальной прибыли увеличивает затраты в пять раз. Итого стоимость месяца полета будет семьдесят пять тысяч кредов. Грузоподъемность корабля сто пятьдесят тысяч тонн, себестоимость доставки груза получается полкреда за тонну. Полет до Коры будет продолжаться минимум семь месяцев, себестоимость доставки увеличивается в семь раз, то есть до трех с половиной кредов за тонну. Но это при полной загрузке корабля. Теперь посмотрим стоимость материалов на Земле, которые потенциально можно перевозить на Кору.
Медь, алюминий — примерно полторы тысячи долларов за метрическую тонну, переводим в золото, семьсот пятьдесят граммов или семьсот пятьдесят кредов. Стоимость доставки можно легко определить в десять процентов от стоимости груза — семьдесят пять кредов за тонну. Другие цветные металлы еще дороже, их перевозка будет еще менее затратна. Но я думаю, что нам надо формировать наши цены из двух компонент — себестоимость плюс призовые — десять процентов стоимости перевозимого товара. Этот товар будет нами продаваться через золотой эквивалент, мы всегда точно можем получить свою долю. У меня все — закончила Элизабет.
— То есть себестоимость, а она у нас полкреда за тонну, плюс десять процентов стоимости товара… А если товар очень дешевый? И легкий.
— Сэр, тут мы имеем дело с объемными показателями. Скажем есть норматив заполнения нашего объема трюма. Объем трюма корабля СГМК-01 составляет примерно триста семьдесят пять тысяч кубических метров, то есть заполняемость объема должна быть четыреста килограммов на кубометр. Если у вас вес меньше, то будете доплачивать до четыреста килограммов груза за каждый кубометр — пояснил Билл Гейк.
— А если клиенты объединятся — у одного медь, а у другого хлопок? — спросил Погодин.
— Нам все равно — лишь бы не пустовал наш объем, мы можем сами компоновать так, чтобы загрузить корабль по полной, но клиентам-то зачем об этом знать? Вот пусть сами упаковывают грузы так, чтобы загрузка была оптимальной — сказал Билл.
— Мы пытаемся заглянуть слишком далеко — сказал я. — Для начала надо наладить торговлю и найти товары для обмена. Мне понравилась формула Элизабет из двух частей — себестоимость плюс призовые.
— Но если клиенту не удастся продать товар, то нам придется довольствоваться семью кредами за тонну — подсчитал Погодин. — Цена смешная. Вы наверно что-то упустили в своих расчетах. Надо брать хотя бы пятьдесят кредов за тонну груза. Или десять процентов от стоимости. Для каждой группы товаров можно вводить свои нормативы. Например, мы может просто брать сто пятьдесят долларов, пардон семьдесят пять кредов за тонну меди или алюминия. Или семьдесят кредов за тонну любого товара без всяких призовых.
— Сэр, призовые всегда присутствуют при перевозках, заказчик стимулирует экипаж сохранить товар, только в этом случае они выплачиваются — пояснил Джон Маккензи.
— Ну я не буду упираться, тут я не специалист. Но цену за перевозку надо поднимать однозначно — ответил Погодин.
— Что скажешь ты, Вера? — спросил я.
— Призовые точно нужны, десять процентов от стоимости товара — нормальный тариф, общепринятый на Земле. Насчет стоимости перевозки, я предлагаю увеличить ее на порядок — тридцать пять кредов за тонну. Но это только в направлении на Кору. Оттуда тарифы могут быть совсем другими, выше в сотни раз, поскольку оттуда будем везти высокотехнологичные товары и забивать трюм металлом, который там не купят, не стоит. Надо сделать такой обратный тариф, чтобы этот металл было дешевле выбросить на Коре, чем везти обратно — выдала Вера свою версию.
— Надо на Коре открывать торговую базу, на которой будут храниться товары с Земли. Не на все могут найтись покупатели до отлета в обратный рейс — сказал Билл.
— И еще одно замечание сэр — выдал Маккензи. — Алюминий, это товар, стоимость которого определяется в основном стоимостью электроэнергии, сырье стоит копейки и его полно на планетах. Чем выше развитие промышленности, тем он будет дешевле. Поэтому считаю, что на Коре он будет дешевле, чем на Земле. А вот медь и другие цветные металлы этой группы — никель, хром, кобальт, имеют ископаемое происхождение, и их не так много на планетах. У них должна быть более стабильная цена, определяемая спросом на них.
— Ну об этом нам пока думать рано — прибудет миссия с Коры, будем знать цены на сырье и первичные металлы. Нам пока надо решать какие цены будем назначать на перевозки. Предложение Веры несет компромисс. У нас остаются призовые, причем чем дороже груз, тем они выше. И тридцать пять кредов за тонну груза позволят экспортировать медь и другие цветные металлы, которые будут иметь высокую цену на Коре. Больше с Земли туда нечего везти. Ну только если мороженую говядину — усмехнулся я. — Если у нее цена на Коре будет ну очень высокой. Но сомневаюсь в этом.
— Из продуктов возможны поставки пряностей — сказала Элизабет.
— Давайте не будем терять время на гадание — призвал я. — Пока нет точной информации от миссии, это будет гадание на кофейной гуще. Мы определились с себестоимостью перевозки, правда весьма своеобразно. Если мы возьмем истинную стоимость корабля и его амортизационные отчисления, то боюсь, что себестоимость у нас превысит тысячи кредов за тонну. Просто по этим ценам с Земли мало что можно увезти.
— Да, господа, смысла гадать что можно будет перевозить у нас нет. Будет информация с Коры, с ней будут работать профильные специалисты. У нас другая задача -определить тарифы на перевозку, мне кажется, мы нашли приемлемый вариант — высказалась Вера.
— Примем Вера твое предложение для тарифа на Кору — подтвердил я. — А там видно будет. Обратный тариф будем формировать уже на Коре, скорее всего. Или определим по результатам миссии. На этом закончим работу — сказал я. — Займитесь другими делами, Айк найдет вам занятие.
— Господин капитан, разрешите нам продолжить работать в таком же составе — мы хорошо сработались! — попросила Вера, обращаясь уже ко мне официально.
— Айк, подтверждаешь? — спросил я искина.
— Да, эта группа сотрудников взаимно дополняют друг друга — подтвердил Айк.
— Хорошо Вера, отныне она будет обозначаться как группа Лотовой, командуй — согласился я. — Ты назначаешься руководителем группы — это еще одна полоска на шевроне. Обсуди с Айком следующую задачу, мне кажется, что надо обсудить проблемы нашей торговли с Землей, тарифы на аренду наших самолетов и космических кораблей.
— Эта задача еще не решена на системной основе — подтвердил Айк.
— Вот и займитесь этой задачей — отдал я распоряжение. — Мы можем делать самолеты на гравилите, и заниматься грузопассажирскими перевозками. Но иметь свои транспортные компании нам пока не по карману — элементарно не хватит персонала. Проще наши корабли сдавать в аренду.
— Группа Лотовой разработает тарифы для торговли с Землей господин капитан! — с радостной улыбкой сказала Вера. Еще бы — ее назначили руководителем группы, повысили в должности. Первый шаг в ее карьере сделан, и это в двадцать лет!
На этом мы закончили совещание, Погодин увлек за собой Веру, а я вызвал ее подружку Лизу, тоже мою коллегу по стрелковому спорту школьной поры. Мы с ними весело провели время, перед тем как вернуться на Землю.

----------

Nota bene

Nota bene
Книга предоставленаЦокольным этажом , где можно скачать и другие книги.
Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту, например, черезAmnezia VPN : -15% на Premium, но также есть Free.
Еще у нас есть: 1. Почта b@searchfloor.org — получите зеркало или отправьте в теме письма название книги, автора, серию или ссылку, чтобы найти ее. 2. Telegram-бот, для которого нужно: 1) создать группу, 2) добавить в нее бота по ссылке и 3) сделать его админом с правом на «Анонимность» . * * * Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом: Челнок Предтеч 4

----------