— Ответил. Уходи на аэродром. Спецзадача пришла.
— Какая?
— Обнаружен АВАКС. Очень близко к границе.
Глава 7
Самолёт командира полка занял курс в сторону границы с Боснией. Судя по целеуказаниям с наземного пункта, именно там и замечен самолёт нарушитель.
— 774й, заняли парой 7000, следуем с курсом 280, — прозвучал ещё один доклад в эфире.
Похоже, что с аэродрома Слатина в Косово подняли пару МиГ-21 на перехват. Пока мы стояли в вираже с Вдовиным, я пытался сформировать порядок действий.
Указание от Видича было возвращаться. Чем-то серьёзным мы ему там не поможем. Но смущает меня сам факт полёта столь серьёзного самолёта над Боснией. Да и как там вообще определили, что это он⁈ По излучению⁈
— 112й, готов отработать с вами, — произнёс я в эфир.
— 711й, возврат! — громко ответил Видич.
Вдовин держался рядом со мной, не влезая в радиообмен. Интересно, что он сам думает по этому поводу.
Из вооружения у нас только пушка, так что куда «собрался» Видич, и кого он будет перехватывать, не совсем понятно.
— Внимание, группа 112го, контроль связи, — сказал я в эфир, вызвав всех своих подчинённых в данном полёте.
Как по цепочке, каждый обозначил себя. Ловить в этом полёте больше нечего.
Заняли курс в сторону Батайницы. Ведомую пару Милана и Стевана отправил вперёд, чтобы они первыми зашли на посадку. Пётр Аркадьевич держался рядом со мной и совершенно не отставал.
— 711й, удаление от аэродрома 80. Разрешил снижение парой до 1500 метров, — дал команду руководитель полётами.
— Понял. 2й, плавно, паашли! — скомандовал я, и мы приступили к снижению.
Очень хорошо управляется сербский МиГ-21. Да и вообще данная модификация для «третьих» стран очень большая находка. По сути, из самолёта 3го поколения получился лёгкий многофункциональный истребитель 4го.
А как работает локатор! Вблизи границы с Румынией, просматривается всё отлично.
— 711й, — тихо запросил меня Вдовин, но я уже понял, на что он намекает.
— Вывод. 5000 сохраняем, — ответил я.
На экране локатора точно по границе Сербии и Румынии следовала одна большая метка. Можно было бы её сразу принять за транспортный или разведывательный самолёт. Вот только она постоянно то увеличивалась, то уменьшалась. Да и скорость достаточно большая.
— 711й, наблюдаю постороннего слева под 30°, на удалении 75, — доложил я руководителю полётами.
— 711й, гражданский. Отрабатывает «сквок» у него. Вы на 5000? — быстро спросил РП.
Код транспондера, который присваивается воздушному судну диспетчерами воздушного движения или иначе «сквок», можно и подделать. Установи на борт спецоборудование и летай.