Так что мы первые два дня разбираемся с ручьями, которые сейчас полны воды из-за частых осенних дождей, поэтому их вообще не сложно найти. Даже издалека слышно, как они журчат в тихом лесу.

— Нашли четыре подходящих, есть еще пара маленьких. Но ведь только сейчас они полны водой, Ольг, а что с ними будет жарким летом? — очень обоснованно сомневается инженер Тельсур.

— В том-то и дело, что летом они будут едва-едва сочиться, — признаю я. — Здесь после зимы много воды и осенью тоже.

— Может тогда строить твою площадку все же около реки, до которой всего один день пути? — предложил Водер, уже переговоривший с местными насчет крупных ручьев и речушек.

— Съездить можно ее посмотреть, конечно. Но далеко все же от рудников. День езды туда и день обратно — слишком долго, логистика доставки руды тогда заметно ухудшается! — говорю я всем здесь совсем еще незнакомое слово.

Теперь приходится объяснить его Тельсуру с помощниками и тому же Водеру с подмастерьями, что именно я имею ввиду, используя новые здесь слова.

— Так все равно здешних ручьев не хватит летом для того, чтобы крутить водяные колеса! — уверен сам Водер. — У нас другого выхода нет, только туда стоит площадку ставить!

На самом деле я еще не только потому не хочу удаляться от рудников, что сильно усложнится доставка руды. Но и из-за нее тоже не собираюсь терять какую-то серьезную часть эффективности промплощадки.

Ведь совсем одно дело руду половину местного часа до каталонских печей от самих рудников везти, что совсем ерунда по стоимости получается. Если именно железную, остальные рудники пошире раскинуты по нагорьям. Но там уже одни вольнонаемные работают, и добыча не так велика. Каждый день десятки подвод гонять не приходится. Совсем другое на подобное дело с перевозкой около далекой речки серьезные силы и время тратить. Возить подводами, пусть весьма грузоподъемными, это вам все-таки не мощными самосвалами доставлять, совсем не производительное дело.

Так всего пары-тройки подвод хватит для постоянной доставки руды, а на целый день пути придется нанимать полтора-два десятка, как минимум, подвод с возчиками и еще терять кучу времени.

Тем более во время осенне-весенних ливней и сильного снегопада доставка вообще будет останавливаться из-за размытых дорог, а от главных рудников до промплощадки окажется всего с пару километров. Всю поверхность здесь можно полностью отработкой засыпать и хорошо утрамбовать. Любая непогода будет не о чем.

Но есть и вторая причина для моего желания все производственные мощности именно здесь рядом разместить.