Судя по данным высветившимся на сенсорном экране сразу после включения, теперь аппаратик мог отлетать от пульта на 17 километров, без потери управляемости, кроме этого он был способен подняться на высоту выше километра в хорошую погоду.

Подключив батареи к энергосистеме БТРа, Шилов за десять минут их зарядил до ста процентов и сразу же решил опробовать беспилотник.

Выйдя на просвет, он поднял дрон на пол километра вверх и послал его в сторону городка. Затем с помощью планшета перекинул картинку на обзорные экраны БТРа и сев на место мех-вода принялся следить за местностью с высоты птичьего полета.

Километров через семь беспилотник пересёк лес в котором спрятался БТР. Затем немного покружил над крохотной, явно обжитой деревушкой, находящейся на опушке и направился через частично разбомбленный городок к железнодорожной развязке.

По дороге Шилов пару раз останавливал аппарат и рассматривал явно жилые райончики расположившиеся на берегу тощей речушки. В каждом райончике, вокруг оставшихся целыми пятиэтажек, располагались группы сарайчиков и огороды.

Приблизив изображение, Шилов рассмотрел людей. Судя по их внешнему виду, они не особо хорошо питались, да и одежда не отличалась частотой и новизной.

Дальше Шилов прогнал аппарат над взорванным железнодорожным мостом и приблизился к железнодорожной развязке. Тут он сразу узрел единственную ветку рельс, отражающую солнечные лучи отшлифованной поверхностью. Это означало что по ним часто ездили.

А ещё через пару километров Шилов наконец обнаружил то что его заинтересовало.

Чуть в стороне от города стояли три десятка коттеджей, довоенной постройки, огороженных высоким забором, с охранными вышками по углам. Рядом в изобилии виднелись машины, а возле самого большого дома стояла пара БТР-92 со снятыми башнями. Вместо них, на броню установили вертлюги с ручными пулемётами.

Похоже именно здесь и жили те, с кем надо договориться. А чуть дальше, уже на пределе зоны полёта беспилотника, Шилов обнаружил источник их благосостояния.

Прямо в лесополосе он заметил действующую железнодорожную ветку, ведущую к топливной базе. Четыре десятка огромных цистерн, были зарыты под землю и о их местоположении намекали лишь ровные ряды курганов, сильно обросших травой.

Рядом возле группы построек стояло три небольших бензовоза и маленький дизельный тепловозик именуемый в просторечье «Макарка». Чуть подальше, уже в лесу, расположился большой тепловоз довоенного образца, работающий как на топливе, так и на электроэнергии.

Вид последнего Шилова удивил. К нему прицепили товарный вагон и всё это при помощи сварки покрыли стальными листами, превратив в мини бронепоезд. Тут нашлась и одна из снятых орудийных башен с БТР-92. Её установили сверху, на броневагон.