Повернув голову к окну, я увидел мелькающие вдоль железной дороги дома. Часть из них была разрушена, буйство духов не пощадило Южную Корею. Хотя им еще повезло, у них оказалось достаточно сильных одаренных, чтобы отбиться. Далеко не у всех это получилось…

Скоростной поезд мчался по Южной Корее, железнодорожные пути уже успели восстановить, но в самом поезде ощущалось, что властям уже не до комфорта. Кондиционер не работал, отчего пассажиры спасались кто как мог. Кто-то махал на себя веером, а кто-то чуть ли не пояс высунулся в окно.

Мы успели отъехать от Сеула, приближалась станция Асан. Синяя ветка проходила через всю страну, считаясь одной из самых протяженных в Корее. Несмотря на порой уничтоженные целые улицы, вид из окна был довольно живописным. Что я вообще здесь забыл, спросите вы?

Прежде чем отправиться в планарное путешествие, я решил разобраться с делами, что накопились в Гильдии. С моей стороны было бы безответственно бросить все, даже не попытавшись закрыть хотя бы уже взятые обязательства. Время еще есть, хотя и не так много.

У нас скопилось некоторое количество обращений из других стран, которые стоило решить перед отъездом. Одним из таких обращений, была просьба разобраться с тем, что на железнодорожной ветке постоянно исчезают пассажиры. Казалось бы, мелочь, но местные не сумели обнаружить никаких аномалий.

Корейская Гильдия называется Мурим, и она в основном состоит из воинов первой волны. Они вполне способны противостоять монстрам, но именно с магической поддержкой у них все довольно плохо. Отчасти, я взялся за это дело, чтобы получше познакомиться с Муримом, с его бойцами.

К тому же, я собираюсь найти место, откуда похитили дух лисы. Хоть едва ли эта ниточка хоть к чему-то приведет, но я решил все же ее проверить. Лишним точно не будет…

— И вот я снова в пути, — хмыкаю про себя. — Обожаю железные дороги.

В детстве я мечтал об игрушечной железной дороге, но то у нас денег не было, то были, но отец покупал что-то более полезное в быту. В общем, мне ее так и не купили. И вот теперь я сам строю небольшой участок железнодорожного пути на Заставе. Кольцевая ветка, которая будет соединять разные портальные зоны. В этот раз это будет не одна полоса, а кольцевая дорога с мостами и даже полноценным поездом, а не тягачами, что сейчас двигают вагоны.

Полноценная железнодорожная ветка для нас бесполезна, нам некуда ехать, если учесть, что с одной стороны эльфийский лес и город муравьев, а с другой Центральная Россия. Можно было бы протянуть ветку до Казахстана, благо, она раньше была, но для этого нам придется заново перестраивать довольно обширный участок пути.