Походу выкрутился, после этих моих слов оба кивнули и Карос спросил.

— Так если вы постоянно собрались кататься в Шекра, что же себе вагоны не купите?

Тут уже у нас глаза на лоб полезли. Про покупку вагонов в личное пользование мы не знали. Слива тихо выматерился. Видимо на наших рожах в этот момент всё было написано, оба Архи потихоньку засмеялись.

— Вы не знали про это? — смеясь спросил Карос.

— Честно, нет — не стал я отрицать очевидное — у нас как-то всегда товар тут сбывали, а сейчас производство больше стало и хочется выгоднее продать.

— Понятно. Да присаживайтесь — спохватился он, показывая на стулья.

Расселись, Слива с Нямой постоят, тут всего 4 стула.

— Объясняю. Вы же наверняка ехали сюда через мост — начал говорить Карос.

Киваем.

— Видели же сколько вагонов на ветках стоит?

Снова киваем.

— Там всё вперемешку, есть государственные вагоны, а есть и частников. Тех, кто постоянно в составе эшелона ездит в Шекра. Ездит сам, перевозит груз или пассажиров каких. У охраны и сопровождающих свои вагоны. Вот я и говорю, что вам проще себе купить несколько вагонов в постоянное пользование. Их тут и ремонтировать могут, и стоянка опять же есть и подготовят к выезду, когда надо будет и к эшелону прицепят.

А неплохо у них тут всё налажено то.

— Нет, для начала мы сначала хотим разведать рынки — включил я бизнесмена — о покупках вагонов можно будет позже поговорить.

Интересно, сколько стоит вагон?

— Ну тоже верно — вздохнул Карос.

— Так что, поможете нам?

— Да вас то погрузить не проблема — почесал он макушку — машины ваши, вот проблема.

— А в чём проблема? — спросил Туман.

Тут надо отдать должное обоим Архи, ломаться они не стали и набивать себе цену тоже. Видимо мы не первые такие, которые ничего не знают, Карос спокойно начал отвечать.

— Дело в том, что специфика эшелонов такова, что больше 25 вагонов в одном составе не рекомендуется. Не забывайте, все вагоны бронированные, соответственно вес. Три локомотива которые его тянут.

— Три? — непроизвольно вырвалось у нас.

— Да три — улыбнулся он — спереди один, посередине и позади один — вес, много железа на вагонах. Они же все бронированные и железо там толщиной — он показал нам свой кулак.

— Понятно.

— Всё из-за нападений — вмиг стал серьёзным Карос — нужна скорость и мощность. Бывает, что один из трёх локомотивов оказываются повреждены и эшелон вытягивают оставшиеся два, один уже не вытянет.

— А почему нельзя ещё один локомотив прицепить? — спросил Грач.

— А нет смысла — пожал он плечами — случаев, когда повреждали два локомотива тягача крайне редки, три хватает и под них вес всего состава. В редких случаях цепляем по 4 локомотива, но это крайне редко. Как скоро вам нужно в Шекра? Может готовы пару дней подождать?