А когда транспорт вдруг загудел и приподнялся над полом на высоту нескольких сантиметров, я и вовсе пришел в восторг. Давно мечтал покататься на летающей машине, но все никак, а тут пусть и не автомобиль, но полноценный летающий мотоцикл! Правда, вместо руля у него оказались подвижные трапеции по обеим сторонам, и это немного усложнило процесс… Ровно на две единицы разбитой техники.

Благо ума мне хватило пошевелить ручки управления, не садясь в кресло. Причем в первый раз я поднял трапеции, и агрегат, утробно взревев, взлетел вверх, а потом, стукнувшись о потолок, едва не прибил меня своими обломками… Ну а второй раз я двинул управление вперед, и агрегат протаранил стену.

Но зато к тому моменту, когда взбудораженные грохотом друзья прибежали ко мне, я уже уверенно восседал на железном коне и, легонько двигая трапеции, со скоростью черепахи дефилировал по парковке.

— Это что за агрегат? — озадаченно спросил Михаил. — Гидроскутер?

— Скорее, воздушный! — гордо заявил я и, легонько тронув трапеции, похвастался: — Глянь, как я могу!

Повинуясь движению ручки управления, мотоцикл взмыл вверх на целый метр, а я пригнулся, чтобы не убиться о потолок. Не рассчитал немного…

— Вот это, я понимаю, достижение цивилизации! — округлил глаза Федор, с ходу оседлав такого же железного коня угольно-черного цвета. — Показывай, как управлять этим чудом!

В итоге, вместо того чтобы тренироваться, я битый час объяснял ребятам принцип управления чудом техники. Причем Федор, схватив все на лету, после первых фраз оседлал транспорт и укатил тренироваться, а вот к девушкам потребовался особый подход. И казалось бы, ну что сложного? Не сложнее велосипеда, по сути… Вот только тем, кто велосипеда в глаза не видел, не говоря уже о другой, более сложной технике, верхом на этом чуде инженерно-магической мысли было сильно неуютно…

А тут еще Михаил, не оставляющий надежд завладеть полноценной машиной, заартачился. По сути, как раз он-то овладел управлением летающей техникой мигом, талант, что тут скажешь. Но всерьез ее не воспринял.

В общем, решили, что Михаил за остаток ночи попытается реанимировать хоть одну машину, и если ему это удастся, то поедет на ней. Ну а мы, очистив приличный кусок парковки, продолжим учить девушек управлению транспортом, по возможности никого не угробив. Ну и сами потренируемся.

Но как бы то ни было, к утру все были вполне способны держаться в седле и даже вполне сносно ехать по прямой, не делая резких виражей. И имелись у меня основания полагать, что на свежем воздухе, там, где нет опасности убиться о потолок, будет намного проще.