В центре виднелись высокие здания этажей в тридцать, а то и сорок, более точное количество этажей определить было сложно, все же я видел их не вблизи, а с высоты летящего дирижабля.
Ближе к окраинам этажность домов сильно падала, но количество парков наоборот сильно возрастало. Центральная часть города выглядела каменой и более серой, а вот к окраинам город становился более зеленым.
Людей на улицах и вовсе было море, с высоты птичьего полета мы смогли рассмотреть тысячи и даже десятки тысяч человек. Город с высоты казался эдаким муравейником.
Во всех городах которые я посетил до этого башни были самыми высокими строениям, но в столице это было не так. Во первых в центре находился Собор Пророка, его купола были покрыты тонким слоем золота от чего он был заметен на очень большом расстоянии.
Архитектурный ансамбль собора состоял из полутора десятков строений и все они были не меньше сотни метров в высоту. Центральное же строение было еще больше, точные данные я не знал, но на сотни полторы метров его купол возвышался.
На всех высоких зданиях на верху горели красные огни, прямо как на Земле. И это было понятно. В Столице было не мало воздушного транспорта в воздухе, одномоментно в воздухе над столицей находилось наверное не меньше пары десятков дирижаблей.
Правда половина их них была явно рекламными и те просто барражировали по городу с рекламными плакатами на нижней части баллонов с газом и подвешенные ниже гондол.
А ведь раньше я как-то особо рекламы вокруг не замечал. Но это и понятно в большом городе конкуренция явно выше чем в провинциях. И чтобы пользовались твоими услугами требовалось хоть как-то об этом сообщить.
Рекламные дирижабли летали на довольно низкой высоте. Они избегали высоких строений и держались на высоте около сотни-полутора метров. Пассажирские же дирижабли держались на полукилометровый высоте и лишь возле причальных башен они начинали снижаться.
Самих причальных башен в Столице было около двух десятков. Но лишь три из них располагались в центре города, правда судя по всему они не использовались для рейсовых дирижаблей, скорее всего это были зарезервированные места посадок правительственного транспорта.
Мы же направлялись на окраину города к стоящей причальной башне. Движение в воздухе было довольно плотным, буквально на наших глазах минут за десять до нашего прибытия начал взлет другой пассажирский дирижабль.
Первые впечатления от полета над городом у меня были сугубо положительные. Конечно было страшновато смотреть вниз на смотровой палубе, но упускать возможность полюбоваться городом я не мог.