В полдень Новорижское шоссе загружено не очень. Новенький Mercedes-AMG GLE 350d,
двигался раза в два быстрее трафика , но вызывал у водителей лишь легкое раздражение.
Антон Владимирович Мостовский сравнивал свой новый автомобиль с предыдущим.
С тех пор как власти повсюду навешали камер фиксации скорости, гонять по подмосковью стало еще интереснее. Смысл был в том, чтобы миновав очередную камеру, максимально разогнаться . А подлетая к следующей камере, вовремя оттормозиться . И дело тут не в штрафе. В обязанности одного из менеджеров компании , которой владел Антон Владимирович , входила еще и своевременная оплата штрафов , которые получал автомобиль шефа. Целью было доехать в свой загородный дом максимально быстро, не словив ни одного превышения . Правда, до Мостовского доходили слухи ,что стервец-менеджер устроил среди персонала тотализатор ,где весь банк снимал угадавший количество штрафов .
Социопатии в этом ребячестве было не больше , чем в среднем по Москве. Такие эскапады неплохо разгружали мозг, позволяя ненадолго отстраниться от проблем. Наверное поэтому Мостовский не любил свой лимузин с водителем ,и часто ездил за рулем сам. Наверное поэтому Антон Владимирович сегодня уехал из офиса , едва там появившись.
Нужно было отвлечься.
Пару недель назад Мостовскому позвонил давний партнер ,директор одного из крупнейших в стране оборонных заводов, и попросил прилететь для важного нетелефонного разговора.
СССР строил оборонные производства ,как правило, в жопе мира. Тащиться туда Мостовскому категорически не хотелось. Но попытка отговориться , перенести встречу на попозже, и в Москву, не удалась. Спустя некоторое время Мостовский оказался в сердце Уральских гор.
На реплику Антона Владимировича , что он уже семь часов в дороге, так что причина встречи должна быть веской , директор его куда то повез.
Через пятнадцать минут они бродили по огромному пустому цеху.
Директор рассказал, что 1982 году была принята тридцатилетняя Программа расширения предприятия . Которую как то забыли отменить или пересмотреть. Вот этот цех сравнительно недавно и достроили.
Только он оказался не нужен. Увеличение производства сейчас не предполагалось.
Руководство отрасли, при посещении завода, рекомендовало этот цех приватизировать и наладить на нем выпуск гражданской продукции. А если желающих не найдется – снести нафик. Ибо содержание этой махины стоило очень немало.
Дальше Мостовскому сделали предложение. Завод на максимально льготных условиях передает цех ему, а тот разворачивает производство линейки востребованных в отрасли приборов. Опять же при кадровой, научной и ресурсной поддержке завода.