В моей истории Вышневолоцкий канал возвели оперативно, понимая его необходимость. Но сделали всё поспешно и через одно место, как обычно, выходило при Петре. Как итог, колоссальные затраты оказались напрасными и проект прикрыли через пару лет после запуска. У меня немного иной подход к любому начинанию, даже если строится обычная ямская станция. Когда речь идёт о казённых деньгах, то я требую детального расчёта и напоминаю инженерам с чиновниками о персональной ответственности. Если государство понесёт потери из-за ошибок или преступного пренебрежения, то высокопоставленный товарищ легко может сменить уютный кабинет на барак землекопа. Прецедентов хватает.

Поэтому раскачивались мы долго, запрягали тоже. Зато пока проводились расчёты, все профильные ведомства начали подготовку к строительству. Материалы, инструмент и люди с неба не падают. А ещё необходимо обеспечить работников жильём и наладить бесперебойную логистику. И таких мелочей вагон с тележкой.

Многих удивило назначение главой проекта молодого Джона Гордона, ранее зарекомендовавшего себя как фортификатора. Но я уже научился разбираться в людях. Сын известного шотландца привлекает своим пытливым умом и пониманием необходимости повышать квалификацию. Его никто не заставлял прервать службу и отправиться на год в военную академию, на инженерно-сапёрный факультет.

Именно лейтенант предложил весьма интересный план обходного канала днепровских порогов. Но в ближайшее время казна такую глобальную стройку не потянет. А вот на Вышневолочковскую систему деньги нашлись. Думаю, в текущем 1696 году она заработает, включая Сиверсов канал, обходящий озеро Ильмень. И всё благодаря таланту Гордона, возглавившему столь сложную работу. До Днепра дело тоже дойдёт, но пока дешевле и быстрее снабжать южную армию с Крымом по Дону. Надо ведь учитывать, что основная часть промышленных предприятий ориентирована на этот путь.

Я же смотрю далеко вперёд, поэтому ещё по весеннему морозу отправился в Царицын. Мой кортеж шёл быстро, почти без остановок в городах. Разве что пару дней пришлось провести в Тамбове, где появились неотложные дела. Надо иногда снимать стружку с обнаглевших чиновников. Обошлось без казней, но городской голова и несколько его подельников вскоре отправятся ударно трудиться на многочисленные всероссийские стройки.

После прибытия в Саратов я решил провести разбор полётов с главой региона. Хорошо, что со мной поехало несколько ревизоров. Не удивлюсь, если губернское руководство последует вслед за тамбовскими махинаторами. Объём воровства и нарушений по идее терпимый, но речь о важном направлении.