— У меня пока только намётки… — Полина, как обычно, начала едва слышно, смущаясь, краснея и бледнея. — Не было времени подготовиться…

— Не переживай, все всё понимают, — заверил её Голицын.

— Вот… в общем… мы сегодня побывали на площадке… на месте будущего строительства, — девушка отвернулась к экрану и голос стал чуть увереннее и даже громче. — Если честно, то масштаб очень плохо укладывается в голове, это просто циклопические размеры. Никто никогда ничего такого не строил, по крайней мере разом. Но некоторые аналоги всё же имеются. В практическом смысле это линейная застройка, и примеров такой застройки не очень много, но есть. Волгоград, Владивосток, Кривой Рог, Сочи…

На экране сменялись фотографии и планы.

— Во всех этих городах основная проблема — логистика. Пока из одного конца города в другой доберёшься, пока вернёшься — уже полдня прошло! Например, в Волгограде это 90 километров. И это касается не только поездок на работу, но и развоза товаров, вызова врачей… да по сути, всех сторон жизни. И если мы хотим построить полноценный город, а не лагерь временного содержания, то это первое, о чём стоит задуматься.

— Неожиданно, но логично, — согласился Император. — В Сочи ходит электричка, и если она по какой-то причине не выйдет — весь город встанет. В Волгограде — скоростной трамвай. И что ты предлагаешь?

— Метро, — уже уверенно ответила Полина. — Кольцевое метро по всему периметру, две нитки, с пересадочными станциями там, где поблизости есть большие города.

— Прокладка метро — само по себе нетривиальная задача, — нахмурился Разумовский.

— А Ярику всё равно где-то надо будет брать материал для зданий! Он же их не из воздуха строить будет. Я всё посчитала, и две нитки метро — это треть баланса масс. Ещё треть — это грузовое метро и технический тоннель.

— Ого! — тут уже я удивился. — Это как и что?

— Я ещё не всё придумала, — смутилась Полина. — Но нам надо где-то брать грунт, нам надо тянуть коммуникации, нам… да у нас весь цикл стройки задом наперёд! Сперва же идёт нулевой цикл, подводятся коммуникации, делается котлован, фундамент, а уже только потом — коробка здания. А нам надо в первую очередь коробку. Значит, надо оставить возможность подведения коммуникаций позже. При этом надо откуда-то брать грунт, помните? Или придётся его возить, а это… очень-очень много.

— И ты хочешь соединить здания техническим тоннелем, и по нему потом все трубы, провода и всё прочее тянуть, так?

— Да. А грузовое метро… это как метро, только грузовое, — «объяснила» Полина. — Я это так представляю, что там будут автоматические тележки ездить и развозить товары со складов по магазинам. По рельсам же это быстрее и дешевле.