Само метро поражало своей технологичностью. Поезда двигались на высокой скорости по магнитным левитационным дорожкам, что обеспечивало плавное и эффективное перемещение пассажиров. Вагоны были оснащены самоочищающимися поверхностями и новейшими системами циркуляции воздуха, обеспечивающими комфортную и гигиеничную поездку.

Станции метро представляли собой настоящие центры городской жизни, с многоуровневыми торговыми центрами и ресторанами. А интерактивные информационные панели и системы навигации помогали пассажирам ориентироваться и планировать свой маршрут. Само собой, каждая из станций была в несколько раз больше тех, что были в моем мире…

В общем, я настолько увлекся изучением нового для себя транспорта, что чуть не опоздал к месту встречи.

«Новолитовская. Следующая станция — Романовская. Просьба не забывать свои вещи в вагонах и советуем посетить бургерную „У Фроси“. Там вы и ваша семья сможет подкрепиться перед дальнейшей поездкой!»

Охренеть… они в объявления еще и рекламу запихнули.

И похоже, это работало, ведь стоило мне оказаться на перроне, как перед моим взором появилась та самая бургерная. Рядом стоял билборд, на котором миленькая азиатка откусывала здоровенный кусок от двойного сырного бургера. А народу там быыыыло — завались. Ни одного свободного места. Даже часть стоявших в ожидании поезда людей держала в руках пакетики с узнаваемым логотипом. А кто-то и вовсе наскоро съедал свой быстрый обед и кидал упаковку в один из специальных контейнеров, который сразу же перерабатывал мусор.

А самое интересное, что помимо этого ресторанчика на этой станции больше ничего не было. Ни магазинов, ни других заведений. Впору называть ее не «Новолитовской», а «У Фросиновской».

«Ты будешь смеяться, но такую петицию подали несколько месяцев назад.» — сообщил мне осьминог. — «Этот ресторан является некоторого рода городской достопримечательностью с действительно вкусной едой. По статистике, каждая пятисотая поездка на метро покупается исключительно для того, чтобы посетить эту бургерную».

Хрена себе. Сперва я прикидывал, какую сумму отваливает та самая Фрося за аренду целой станции, а теперь впору думать, сколько метро ей отваливает, чтобы она никуда не переехала.

Ведь возьмем самые скромные цифры. Из открытых источников узнаем, что за прошлый год услугами метро воспользовались чуть больше полутора миллиардов раз. То есть это примерно три миллиона посещений чисто за бургером. Умножаем на среднюю цену по проездному в… (быстро прошерстил сеть) пять копеек и получаем — сто пятьдесят тысяч рублей чистой прибыли на одних любителях бургеров. Мда… на месте Фроси я бы просил существенную скидку при заключении долгосрочного контракта. Все-таки самое настоящее туристическое место.