Я потёр плечо и вздохнул, опять фантомные чёртовые боли, к счастью, уже без резкой боли, но иногда тянет словно хочет оторваться, тоже не очень приятные ощущения. По идеи это состояние должно пройти через пар-тройку дней, все же у меня тело другое. Панда так и сказала, что можно смело увеличивать откат раза в три. И хорошо ещё, что боль непостоянна, а лишь иногда напоминает о себе.
Кстати, утром я познакомился с остальными личными слугами Волковых. На этот раз в особняке собралась вся семья. И похоже отношение ко мне нормальное, Демьян Петрович тут же представил всех, ещё и дополнительно прошёлся по всем слабым и сильным сторонам.
Оказывается, у меня теперь есть два личных водителя, причём высшей категории, которые обучались в специальной школе. То бишь водители экстремального вождения, могут и на двух колёсах поехать если нужно, и это на четырёхколёсной машине, и гнать по городу больше ста километров в час…. и так далее. И кстати, в гараже есть четыре машины, которые принадлежат главе, то бишь мне. Правда они уже немного устаревшие, так как глава не особо катался на них, да и был он поклонником старых моделей. Но даже при этом машины на ходу и довольно стильные. Я конечно посмотрел на этот парк и понял, что надо его менять. Машины выставить на продажу, а новенькие загнать внутрь и провести ТО.
Откуда новые машины? Ну дык тут всё просто, не все руководители успели свалить с моими деньгами. Пацан к успеху шёл, а тут я со своей фамилией. Некоторые успели вложить деньги именно в машины и другие вещи, которые мне любезно отдали полицейские, после того как было доказано хищение. Так что у меня в данную минуту машин столько, что я даже попросил у Александра Фёдорович выделить мне место для конфиската, так как у меня просто банально нет места для стольких машин. Он радостно согласился, мол не проблема, пусть машины постоят на стоянке полиции, хоть неделю, хоть месяц.
Себе я отобрал три машины, причём не просто так, а с твёрдым пониманием для чего это нужно. Первая машина, та самая, конфискованная у директора завода, спорткар который мне пришёлся по душе, если надо куда-то съездить отдохнуть, самое оно, девочкам такое нравиться. Вторая машина очень сильно напоминает мне Майбах, такой же стильный, но строгий, явно не для простых прогулок или покатушек. На такой бизнес-машине, нужно ездить только по для подписания и обсуждений контрактов и договоров. Ну и третья машина, это русский автопром (который в тысячу раз круче моего родного), напоминает формой родной Гелик, вот только на этом, сходство и заканчивается. Называет он «Медведь», точнее это его жаргонное название, так-то его официальное название «Дон-9». И если все остальные машины были вместительны, но не более пяти человек, то в этого монстра влезет восемь человек в нормальном состоянии и двенадцать, если это будет необходимо. Двигатель как у всех остальных имеет два назначение, точнее он ездит на бензине и на аккумуляторе с чёрной стали. Более того, он ещё и бронированный, хотя это броня будет действовать ровно до того момента, пока авто не встретит на своём пути учителя или сильного витязя.