Кстати, обратную дорогу я выбрал ту же. Да, пусть она длиннее, чем если ехать через территорию Украины, зато уже знакома. Плюс на атласе дорог России её территория игнорировалась, а понимать направление всё же дело большое. Ну а ночевать в пути так и так придётся. С дозаправкой мы разобрались сразу, ещё в Таганроге, даже несколько полных канистр в кузов бросили, в общем, с топливом проблем быть не должно.

А вот и оно, то, что заставило нас всех нервничать — тонкая проволока меж двух отбойников перед коротеньким мостом через овраг. Я поднял руку, показывая водителю, чтобы тот остановил машину. Та послушно замерла, и на дорогу высыпали все участники рейда, включая Хана. Пёс первым делом обнюхал растяжку, сделал дважды «вуф» и засеменил в сторону спуска. Грог проследовал за ним и вскоре снизу раздался его голос.

— Заминировано!

— Обезвредить можно? — уточнил я.

— Да, вообще не проблема, вроде без обманки сделано.

— Офигеть у тебя чуйка, — похвалил товарища ФЕТ. — Кажется, ты только что спас нам жизнь.

— Пожалуйста, — отозвался тот из-под моста. — В следующий раз не тупи и тормози сразу.

— Да теперь уж точно не стану, — прогудел тот.

— Хан может на лёжку злых вывести, — выбрался обратно на дорогу Грог. — Похоже, на след напал, очень уже люто вон в ту сторону скалится.

— А чё, я бы размялся, — улыбнулся ФЕТ, глядя на меня.

— Нет, у нас есть конкретная задача, — покачал я головой. — Думаю, там нам развлечений и без того хватит.

— Как скажешь, — согласился Грог и полез в салон, откуда снова свистнул собаку.

* * *

Крепость в Калуге достигли лишь к вечеру следующего дня. Ночь прошла в штатном режиме, никаких приключений. Съехали с трассы, забрались в деревню, где я предварительно проверил все возможные места, на которых могли находиться сигнальные нити. Таковых не было обнаружено, и мы спокойно заняли один из домов. Вскрыли по банке саморазогрева, поужинали, распределили смены и спать. Вот и все приключения. А поутру Грог вновь запустил двигатель, и мы отправились дальше.

На сей раз по дороге уже встречались редкие машины, даже торговый караван попался. Были и крепости, но мы не стали тратить на них время, так как и без того собирались ночевать за стенами. А к самой Калуге мы подъехали уже не одни. Вначале встречались редкие машины, затем прохожие и уже ближе к самой крепости попали даже в пробку. Хотя правильнее её будет назвать очередь.

Отстойник не может пропускать сразу толпу людей, так легко проглядеть опасность, вот и скапливается народ у входа. Машину довольно быстро загнали на стоянку, которая расположилась за периметром, но тем не менее оставалась под присмотром, как со стены, так и с вышек. При всём при этом такой способ оказался даже бесплатным. Калуга — торговый город, он умудрялся жить за счёт более значимых налогов, нежели побор за ночлег транспорта. Это в Елатьме деньгами приходить было, по сути, неоткуда, здесь же на этот счёт предпочитали не заморачиваться, больше на бумажную волокиту уйдёт, чем прибыли выйдет.