Глава 19 Добрый день
«Настоящий красавец. Гордость создателя. Король королей в своём роде.» — Так о нём отзывался его создатель. Судьба подкинула мне встречу с одним инженером, существовавшем на грани гениальности и психических отклонений. Если бы не поразивший его нервную систему вирус, параллельно со считавшимся ранее неизлечимым СПИДом, он бы никогда в жизни не пошёл на такую сделку. Но ему пришлось. Сперва согласиться с той ценой, что предстоит выплатить за своё спасение. А затем и с тем, что работать на меня в отделе проектирования куда как выгоднее и проще, чем и дальше перебиваться заказами со стороны.
Его ненаглядного красавца венчала надпись на капоте — «Всмятку». Именно в это состояние он приводил всё живое, что только могло встретиться на его пути. Это была капитальная переделка самого большого пикапа на планете — ДжиЭмИкс Крушер. Созданный как гибрид фургона, сельскохозяйственной техники и вездехода, он имел длину почти шесть с половиной метров, ширину чуть больше двух метров и без трёх сантиметров двухметровую высоту. Своего в машине не осталось практически ничего, разве что шасси оставили. Днище было заменено на довольно тяжёлую стальную плиту, бока усилены, передняя рама переделана словно под декорации к фильму о зомбиапокалипсисе. Шипы, стальные выдвинутые трубы и стальные металлические листы были приварены к переду машины, обеспечивая оптимальное приготовление из любых теплокровных хороших отбивных. Движок не из экономных, на 350 лошадиных сил, но вместе с тем в багажнике кузова разместили второй электрический. Он работал от аккумуляторов, подсоединённых с точностью и аккуратностью, способный вызвать восторг у любого перфекциониста. Перед началом движения требовалось активировать режим и выбрать двигатель, который будет вести эту махину вперёд. Сотня километра на сжигаемом ископаемом топливе с ревущим, словно тигр, мотором или тихое гнетущее давление, исходящее от электродвигателя за спиной в течении двухсот двадцати километров.
По словам создателя автомобиля, у него имелась усиленная рама, способная взять на таран сорокасантиметровую бетонную стену, и при этом сохранить жизнь водителю и пассажирам. Правда, испытывать это он не стал. Да и я не горел желанием.
В любом случае, Куратор оценил эту самоделку весьма высоко и сказал, что автомобиль может быть полезным.
Вот сейчас мы и проверим…
Движок взревел, соревнуясь с ором шайтранов и ящеров.
— Ну, не подведи… — Я вдавил педаль в пол и поехал по ямам и рытвинам в сторону Нью Йорка, прямо через толпу солдат неприятеля.