Я предпочел промолчать. Тридцать тел, и дай бог у половины есть необходимый уровень навыков для управления корабельными агрегатами. А опыта путешествий в Астрале, что важнее скиллов во много раз — и вовсе с гулькин нос наберется.
— Ты так и не сказал, куда проложить маршрут. Какой пункт назначения?
— Скажу, когда немного отойдем от Оплота — ответил Хоткот.
Эйс Винд: Внимание! Всем занять места по походному расписанию. Отправляемся через пять минут.
Эйс Винд: Включить и разогреть реактор. По готовности движителей доложить!
Бонус: Принято. Реактор плюс. Минута до максимальной мощности. Начинаю обратный отсчет.
Бонус: Реактор готов.
Пламень: Движители готовы.
Эйс Винд : Хорошо. Поднять паруса! Отключить швартовку.
Фэйана Флай: Принято. Паруса он. Швартовка офф.
Эйс Винд : Внимание, ручками в движители не лезем, все делаем по моей команде. Начинаем набор скорости -1% от мощности. Через десять секунд увеличиваем до 5 %. Еще через десять секунд -10 %.
Эйс Винд: Включаем Вуаль по моей команде.
Громада летающего корабля, окутавшись гроздьями парусов, качнулась, почти незаметно отдаляясь от причальной стенки. Минута, другая — гордый астральный клиппер реял в пространстве, плавно набирая скорость. Мгновение — и мигнув на прощание сигнальным фонарем на корме, парусник исчез в красноватом мерцании Астрала.
ГЛАВА 5: КОМАНДА
Каких только названий кораблей я не видел в Астрале! От скромной «Золушки» и претенциозного «Покорителя Пространства» до залихватского «У меня водка и бабы». Порой по названию посудины можно было уверенно определить пол, возраст и социальную группу владельца. Клиппер ХотКота носил гордое имя в честь первого русского космонавта — «Слава Гагарину». Я отметил себе, что корабль, скорее всего новый — по крайней мере, раньше я его не видел.
Очертания Серебряного Оплота медленно таяли за кормой, скрываясь в розовом тумане Астрала. Не дожидаясь сообщения лога о выходе из ауры эффектов Осколка, я включил корабельную Вуаль, резко переложил руль, совершая Маневр Уклонения.
Нужно было сбить с траектории движения невидимых шпионов и заодно проверить управляемость клиппера. Да, это конечно не «Моя Прелесть», легкая как пушинка и послушная малейшему повороту штурвала. Тоннаж корабля гораздо больше, инерция движения, разворотов, виражей совсем другая. После скифа «Слава» казалась неповоротливой коровой, еле ползущей в пространстве. Я отдал приказы поменять рули высоты, прислушиваясь, как реагирует корабль, привыкая к нему. Мне предстояло слиться с клиппером в единое целое, стать настоящим капитаном, на сто процентов понимающим, что можно выжать из этого судна. Я знал, что это не займет много времени.