Глава 28 Финансово-промышленная, продолжение
Все три проекта были не самыми топовыми, что можно развернуть в степи, но у них было несколько очевидных плюсов. Месторождение угля и железа можно было разрабатывать открытым, карьерным способом. А это значит вся армия самосвалов и экскаваторов, что сейчас задействована на строительстве Каспийского Канала будет не просто востребована, а оторвана с руками, возьмут и еще попросят.
Потом, что метал, что уголь станут сырьем для Пашковского металлургического комбината, при этом все сырьевые базы расположены относительно недалеко от развитой инфраструктуры Российской Империи: от Сарбая до горы Магнитной мы вполне можем протянуть железнодорожную ветку своими силами, а от угольного бассейна до Омска рукой подать. Потом максимально быстро можно получить готовую, товарную продукцию без затрат на строительство больших комбинатов и огромных сооружений.
Шахты, металлообработка, не говоря уже о готовых изделиях потребуют если не десятки лет, то как минимум года три на развитие. Тем более остро станет вопрос с логистикой и сбытом, а именно в этих трех проектах эти проблемы были уже решены. Нефть и газ уйдут по Каспию в юго-Восточную Азию и Китай, равно как и стальной прокат с Пашковского комбината. Электроэнергия, уголь и излишки железного концентрата будут продаваться потребителям Российской Империи.
При этом вся промышленная инфраструктура для развития этих предприятий уже готова. Завод по производству тяжелой техники перемещен из Европы в Тенгиз и сейчас осваивает новые виды продукции, которых не хватает для будущих проектов. Производство рельс налажено на Пашковском металлургическом комбинате, кабель, провод и опоры высоковольтных линий электропередач делают предприятия, строившие инфраструктуру нефтяного месторождения Чинхва. Причем металлоконструкции они ка раз производили из металла горы Магнитной: траверсы, башни и прочее варили из своего швеллера и уголка, зато теперь не надо перестраивать технологические линии под другое сырье.
Были в степи месторождения и поинтереснее: медь на границе владений Уйсуней и Аргынов, уран недалеко от Коканда, золото, серебро, никель, хром… Но все они требовали гигантских вложений и даже не то, что в добычу и обогащение, а в инфраструктуру. Нужны были дороги хотя бы до Каспийского моря, чтобы наладить массовую продажу ценного сырья. А здесь за год не решить, тысячи километров дорог это даже не канал, это огромные сложные технические, инженерные сооружения, с тоннелями, мостами, пандусами… такое с кондачка не построить, нужны проектные институты, профильные предприятия и специализированная техника.