Сев в машины с проблесковыми маяками, мы поехали по грунтовке к рельсам Транссиба. Через двадцать минут тряски, мы остановились перед переездом. Надя не обманула, тепловоз нас уже ждал. Пересев с комфортабельных микроавтобусов чекистов в кабину машиниста, мы заняли почти всё свободное место.

Это ещё хорошо, что со мной была только Тамара и Валя. Остальные ждали нас дома, готовясь чуть чтоПрыгнуть к нам. Борис от нас не отставал и, помахав корочкой перед носом железнодорожника, поставил перед ним задачу.

От времени, потраченного для разгона тепловозом, Тамара поморщилась. Однако, когда мимо, со всё большей скоростью, замелькали растущие за обочинами деревья, она радостно улыбнулась. Порулить ей машинист не дал, однако информацией о том, как управлять этим средством передвижения делился охотно.

Переговариваясь с кем-то по рации, железнодорожный пилот грамотно договаривался со своими сослуживцами. Стрелки нам переводили чётко, и наша ветка была чистой. Станцию Татарская мы проскочили не притормаживая. Повернув, мы устремились по Западно-Сибирской железной дороге на юг.

Нарушив наверняка все допустимые лимиты скорости мы добрались до Табулги, опередив поезд с заражённым на полчаса. Прощаясь с машинистом, Тома пожала ему руку. Действительно, драйв, который мы испытали, заслуживал особой похвалы. Никогда не думал, что можно так быстро ездить на столь неповоротливом гигантском механизме.

Выйдя на вокзале, я пошёл с жёнами осматривать местные пейзажи. Впечатляющими они не были. Станция, открытая в 1917 году одновременно с пуском движения по Кулундинской ветке до Карасука, относилась к пятому классу. Здание вокзала, которое здесь построили в 2004 году, было небольшим.

Тут делали остановку три пары пассажирских поездов. Немногочисленные желающие размять ноги с этих составов мало что могли здесь приобрести, кроме билетов. Они, скорее всего, спешили посетить расположенную неподалёку исправительную колонию номер пятнадцать.

В отличие от них, дождавшись, когда поезд с заражённым сделает остановку, мы, не спеша, пошли одному из вагонов. Дверь нам любезно открыла сонная проводница. За её спиной маячил хмурый мужик, в котором я без труда опознал сослуживца Бориса. Было у них что-то общее. То ли выправка, то ли костюм, под которым прослеживалась кобура, то ли цепкие глаза.

Зайдя в вагон, я посмотрел наРадар . Чтобы добраться до заражённого, нам нужно было пройти несколько вагонов, двигаясь к тепловозу. Пересекая очередной металлический настил между очередными вагонами, я покачнулся, едва не сверзившись под колёса. Поезд тронулся, время его остановки на станции истекло. Чувствуя, как медленно набираю скорость вместе с составом, я поспешил дальше.