В остальном всё шло своим чередом. Стройка в замке Тьер шла полным ходом. Герек сообщил, что на днях был выпуск повитух и знахарок. Желающих получить бесплатное образование, капитальный дом и стабильную заработную плату было много. За это женщинам нужно было отработать пятнадцать лет в Балакина или в его окрестностях.

Мэр города, Смирнов, писал, что недавно закончили строительство дамбы, и теперь осталось дождаться весны, когда запустят ветку водного пути.

Также встал вопрос производства бытовых приборов, которые будут работать от электричества. Печки, чайники, нагреватели, лампочки, утюги — всё это уже было изобретено. Но ни о каком серийном производстве речи не шло. Поэтому перед тем как улететь в столицу я написал Смирнову, чтобы он начал скупать лицензии на бытовые приборы, а если изобретения ещё не запатентованы, то пусть сам их оформляет. Тут кто успел, тот и съел.

Что касалось Славянова, то юный изобретатель оценил, как сильно изменился его образ жизни. Новый дом, прислуга и даже охранник из отставных воинов, освободили ему много времени, которое он с пользой тратил в своей лаборатории, из которой его могла вытащить только его девушка.

Не знаю кого там ему подобрал Анри, но именно из-за этой дамы пришлось приставить охранника к изобретателю. Сам я её не видел, но, со слов Анри, девушка была и впрямь хороша собой. В связи с чем появились завистники посчитавшие, что Славянов ещё слишком молод, чтобы жить настолько хорошо.

Все электрические приборы я поручил передать Славянову с целью проверки возможной модернизации и приведения их в божеский вид. Хотя для последнего я собирался нанять художника, который сможет нарисовать приборы «симпатичными». Работа над паровым двигателем у него пока шла медленно. Но я не отчаивался и просто ждал. Время ещё было.

Рельсовая дорога пока была только на территории металлургических заводов, но уже этим летом мы планировали проложить её до порта. Чтобы поступающее сырье сразу увозилось на склады, откуда его будут перенаправлять на заводы. И пока Славянов не создаст паровой двигатель, вагоны будут тащить несколько троек лошадей.

Кстати, из-за этого поднялся вопрос о строительстве второго порта. В первый, что уже работал, будут заходить корабли с товарами для города. А в том, что мы построим позже, будут разгружать руду и строительный материал. Однако, пока идёт строительство водного пути, о втором порте приходится только мечтать. А вот годика через два-три, когда избавимся от всех подтоплений, которые обязательно поначалу будут, начнётся его строительство.