Загнал я сюда машину не до, а после покупки, потому что у меня совсем не было хороших знакомых, разбирающихся в механике, а перед продажей загонять её в сервис бестолку. Продавец вряд ли согласился бы гонять по автомастерским на своей, ещё не проданной, машине.

В сервисе, спустя час, мне сказали, что это ведро с болтами, и предложили его починить за круглую сумму в течение двух недель, но я отказался. Не настолько уж я и недотёпа, чтобы не глядя платить за умные речи о капремонте двигателя, полной переборке ходовой и прочем.

Я загнал машину во второй сервис, а потом и в третий. Во втором мне сказали, что всё в целом нормально, но починить кое-что в ближайшее время надо, а сумма ремонта была уже на порядок меньше. В третьем стоимость работ была побольше, чем во втором и меньше чем в первом. Так что я выбрал второй, где было подешевле. Да и автомеханики мне показались там грамотнее и трезвее.

Вернувшись в выбранный мною автосервис, я сказал менеджеру — приёмщику, чтобы мне поскорее исправили только то, что помешает машине отработать в субботу-воскресенье, а потом я им свою ласточку закину уже на неделю для полноценного ремонта. Денег я сразу отдал и на текущее подшаманивание, и на запчасти для предстоящего.

* * *

Определив на постой свою новую птицу, а подумал и старой. Стоит ли мне менять мою шкоду Фабиа? Пожалуй — нет. Маленькая конечно, но нам с Катей места в ней хватает. В городе припарковаться на ней можно легко, в обслуживании она дешевая, расход топлива — приемлемый. Конечно — не внедорожник ни капли, а городская машина. До сих пор мне это было не важно, но в дальнейшем, наверняка, придётся на ней погоняться за танитами по полям и лесам.

Но это вопрос далёкого будущего, я вот что стоит сделать прямо сейчас, так это научить водить Катю. Раньше бы это пригодилось, чтобы возить подвыпившего меня, а теперь нужно просто на всякий пожарный случай. Вернувшись на такси вечером домой, я попросил девушку попробовать поездить на моей шкоде во дворе.

Усевшись в машину на непривычное для меня пассажирское место, я начал объяснять Кате про педали, про сцепление, про то, как трогаться. Она кивала головой, пробовала повторить, однако у неё ничего не получалось. После повторного объяснения, я начал внимательно смотреть, как она будет выполнять мои указания, но сразу же начал про себя материться, видя, что она меня совершенно не поняла.

Тронуться с места она смогла только через полчаса, но машина сразу же заглохла. На пятой попытке она вновь смогла тронуться и опять заглохла. Я решил, что с меня довольно. Перестав ругаться, я сам припарковал шкоду на старое место, очень вежливо попросив перед этим другую 'шкоду, пересесть на пассажирское сидение. Катя оказалась полным нулём в управлении машиной.