Так что я делаю ещё одну попытку найти себе стряпчего в Белговорте, и если не нахожу, то пытаюсь до поры до времени угомонить талант, отложив патентные хлопоты до своего зимнего визита в столицу.

Фиакр поставили на ход в этот же день, а поскольку мне не терпелось опробовать его в действие, и желательно в короткой поездке, то я поехал на один из виноградников, самый ближний к нашему имению. Он находится километрах в шести от моря, на пологом юго-восточном склоне, и по мнению нашего садовника виноград там должен давать большое количество плодовых почек, а не уходить в лозу, так как освещения вполне достаточно. Виноград на участке высажен трёх сортов, которые вызревают в разное время. Как объяснил продавец, это сделано, чтобы не было авралов при сборе урожая и можно было бы обходится небольшим числом работников. Кроме того, он же сказал, что вино всего лишь из одного сорта винограда далеко не всегда получается хорошим, лучше делать купаж. На слух эти объяснения я воспринял, как разумные, а как на практике получится — время покажет.

Если подойти к винограднику с точки зрения инвестора, то экономика выглядит следующим образом: с одного гектара в хороший год можно снять до десяти тонн винограда, а из тонны винограда получить двести-двести пятьдесят литров вина.

Кстати, при покупке каждого из четырёх виноградников мне попутно пытались продать запасы вина, которого там было довольно много. На что я спокойно отвечал, что за бочки могу заплатить, но с учётом их износа, а вино продавцы могут начать вывозить хоть сейчас. Должен заметить, что значительная часть вина на виноградниках хранилась в стационарных ёмкостях, этаких здоровенных деревянных конструкциях, вкопанных в землю. Короче, винища у меня теперь — завались. Купаться можно! Продавцы участков от силы вывезли по две-три телеги, а всё остальное продали мне по цене тары. Вот смешно-то будет, если и у меня вся затея с виноградниками накроется, и я с таким же позором вскоре начну избавляться от своих приобретений, продавая их за бесценок.

Ну, да ладно. Не за тем я поехал, а чтобы фиакр проверить.

Что могу сказать, замена двух задних колёс сделала поездку чуть комфортней и чуть тише. Но почти пять сантиметров твёрдой резины всё же не принесли желаемого результата. Возможно, частично виновата дорога. Нет в Империи Конти асфальтовых покрытий, максимум на что можно надеяться — это на булыжную мостовую в каком-нибудь из богатых кварталов. А тут мы ехали по обычной грунтовке, отсыпанной местами крупной речной галькой.

Короче, пока что я разочарован. Ожидал большего. Зато наш возничий рад по самое не могу.