Ну а если говорить про остальные европейские кубки и участие в них советских команд, то там все было тоже хорошо. Киевляне точно так же, как «Торпедо» и «Днепр», забили 4 своему сопернику — «Рапиду», притом сделали это подопечные Лобановского в гостевом матче. Дубль Беланова и голы Раца с Яковенко обеспечили киевской команде очень и очень комфортный задел перед ответным матчем.
Ну а в главном европейском турнире — Кубке чемпионов — избежавший позора в Финляндии «Зенит» поехал в гости к «Стяуа» и в Бухаресте команда Садырина сыграла результативную ничью 1:1. Это давало ленинградцам достаточно хорошие шансы в ответном матче. Так что и здесь для советского футбола все было более чем хорошо.
Но если возвращаться к нам, к «Торпедо», то после успешного старта в еврокубках нас ждал чемпионат Советского Союза, который вообще-то уже начался. 2 марта были сыграны матчи первого тура, но нашу игру с «Араратом» в Ереване перенесли в интересах подготовки команды к четвертьфиналу Кубка УЕФА. Так что начать в чемпионате Советского Союза мы должны были 9 марта в Баку — именно там должен был пройти наш матч с «Нефтчи».
Глава 2
6 марта 1986 года, Дмитров, Московская область
Мартовское утро выдалось ясным, но холодным. На испытательном полигоне НАМИ в Дмитрове еще с утра началась суета. Почти три десятка рабочих высыпали на поле полигона, чтобы к полудню подготовить его для визита высоких гостей из Москвы.
Об уровне делегации говорило то, что возглавлял ее Виктор Васильевич Гришин, член ЦК КПСС. Несмотря на свой почтенный возраст, он все еще принимал деятельное участие в управлении страной, особенно если речь касалась проектов, к которым Гришин приложил свою руку. И сегодняшний день не был исключением — то, что должно было произойти в Дмитрове следующие несколько часов, как раз и было одним из проектов Гришина.
А еще об уровне делегации говорило наличие в ней Валерия Тимофеевича Сайкина, нового председателя Моссовета, который на своем посту развил бурную деятельность по очень многим направлениям, но все равно не забывал о родной советской автомобильной промышленности, на благо которой он отдал несколько очень продуктивных лет своей жизни. И сегодня в Дмитрове должны были представить взглядам высоких гостей машину, которая на самом деле была венцом карьеры Сайкина на посту директора ЗИЛа.
Но само собой, сегодня здесь был и сменщик Валерия Тимофеевича — Евгений Алексеевич Браков, новый директор завода имени Лихачева. Он не мог пропустить сегодняшнее мероприятие. Все-таки машина, которой предстояло выйти на испытательный полигон НАМИ, занимала очень важное место в планах ЗИЛа на будущее. Можно сказать, что на нее руководители этого гиганта московской индустрии делали такую же ставку, как и на новое поколение грузовиков.