Вот так добравшись до стоянки катера, весело насвистывая, я сначала всё подготовил. Потом слетал в офис Системы Найма, изменил страничку, внеся данные, что я теперь пилот рейтинга «Б», сменил знаки различия на форменном комбинезоне. А также вышел на кадровый отдел МО, и мы изменили контракт, перерегистрировали. Как и страховку, она теперь выше. Пилот рейтинга «Б» получает больше, и как владелец и командир отряда, я теперь буду получать девять тысяч, а не шесть как ранее. И это без моего опыта. Будет опыт, буду больше получать. Видите, почему я заморочился с получением этого рейтинга? Вещь нужная. Главное соскочил с крючка военных, свобода и широкие планы на будущее. Пока же из офиса Системы Найма в банк, где имея электронную копию договора со Скармом, составил платежи по долгу. Банковский сотрудник подсчитал какие проценты, со Скармом я связался, тот виртуальной подписью всё подтвердил. Его устроило. Пока перевёл пятьсот реалов. Первый транш. Будут деньги, закрою долг, банк о нём знает, это главное. Да первая оплата за месяц и банк погасит займ, на это всё оформлено. Дальше вернулся к катеру. Моника за пультом управления, тут штурвал, и повизгивая от восторга подняла катер на орбиту. Разрешение мы уже получили, как и коридор до стоянки тяжёлого транспорта. Так за два часа и дошли. Стыковку Моника провела блестящую, с первого раза. Ещё бы, у неё высокий уровень знаний и умений, как и у меня. Рубка у катера имела оснащение для пилота-универсала, то есть, один пульт и одно кресло, окружённое экранами, так что для моральной поддержки, я стоял у Моники за спиной, положив ладонь на плечо. Да та сама отлично справилась, молодец. Я той это и сказал.

Дальше часть систем заглушили, что уже не нужны, пока мы на сцепке, и вот стали ожидать. Сейчас дежурство Моаны, она в рубке находилась, на связи, медитировала и заряжала накопители. Дежурный пилот подтвердил наше прибытие. Он же согласовал с Моникой номер сцепки. Дальше собрался караван, на Форпост, оказывается, кроме трёх транспортов, большой и два средних, шло ещё семь боевых кораблей, два корвета, четыре эсминца, и торпедоносец. Он флагманом стал, и вот так двинули. Кстати, один корвет и два эсминца имели идентификаторы наёмников, устаревшие корабли, остальные флотские. Пока систему не покинули и связь была, я со Скармом общался. Тот посмеялся как я комиссию кинул, хотя военные мне могут не простить, но я был в своём праве. Ну а дальше сам полёт. Семь червоточин прошли, за пять дней, и на удивление без проблем дошли до «Совы». Мелькнули вдали пару раз рейдеры наёмников латиносов, тут их сфера интереса, но и только. У нас серьёзная охрана, можем и рейдер, это обычно тяжёлые крейсера, на ноль помножить. Торпедоносец и против линкора неплох. Однако дошли. Там сразу к командиру вызвали, уже своим ходом долетел до базы. И вскоре меня принял флаг-майор Крюге, мой непосредственный командир.