— Ну, не повезло им значит, — пожал плечами Туман, — так, возвращаемся снова к тебе, Нилас, че там по верфи?
Глава 6
Александр. 19 мая. Утро. Верфь.
— Всё-таки тут как-то жидковатенько, — прошептал Слива.
— А ты что думал, что тут как на верфи в Северодвинске или Архангельске будет? — хмыкнул лежащий рядом с нами Риф.
— Бывал там? — спросил я у него.
— Доводилось. По сравнению с теми масштабами, тут так, мелкий заводик.
Светает, мы группой из 7 человек лежим в траве на ближайшей сопке и рассматриваем в бинокли эту верфь, где Фоле строит свои корабли.
Пару дней назад, Туман отправил Казака с квадрокоптером, несколькими бойцами на двух катерах к этой верфи. Нилас рассказал, где она находится, как там и что. Вот они и отправились туда все вместе, провести воздушную сьемку. Потом мы это всё рассматривали на экране ноута.
Сначала, когда я смотрел видео первый раз, масштабы меня поразили, всё-таки у нас в Речном всё гораздо меньше. В принципе, у нас и такие корабли не строят, а настоящие верфи я никогда не видел.
А потом, когда смеющийся Риф откуда-то притащил видео и показал нам, как действительно выглядит верфь для строительства кораблей, я понял, что у Фоле всё меньше и в несколько раз.
В общем, у Фоле тут было так. Два сухих дока, к которым подходит железнодорожная ветка. С десяток ангаров складов, два небольших завода, где лили железо и производили другие необходимые вещи для строящихся кораблей.
В обоих доках были заложены два корабля. Оба такие же, как наш «Варяг». У первого уже была видна палуба, у второго нет надстроек и разобрана корма, как мы предполагали, ждали двигатели. Там же над доками и по два крана с каждой стороны.
Дальше два длинных пирса. К одному пришвартованы два брата-близнеца «Варяга», военные корабли, к другому с пяток различных катеров.
Так же есть причалы. В момент сьемки два дня назад они были пусты. Сейчас к самому длинному пришвартованы два сухогруза. На берегу стоит железнодорожный состав, и из трюма одного из кораблей установленными тут же кранами что-то выгружают и сразу грузят на железнодорожные платформы. У причалов так же несколько разных по размерам катеров и парочка барж. Ещё дальше хлам, в виде вытащенных на берег остовов кораблей, катеров, лодок и барж.
Ещё чуть дальше снова какие-то ангары поменьше и жилые постройки, причём все постройки огорожены вышками с часовыми, там держали рабов-людей. Это рабочие, по нашим прикидкам их там около 200 человек.
И где-то в километре от доков и заводов казармы для экипажей кораблей и охраны верфи, большой плац, большое административное здание и ещё с десятка полтора одно- и двухэтажных зданий. В них баня, столовая, склады, небольшой бар и магазин.