Моим расчётам, увы, не суждено было сбыться. Едва проехав, чуть больше пятнадцати миль, засбоил мотор. Все же прокатный автомобиль это не твоя собственность, поэтому его не стараются особенно беречь, обращая скорее внимание на внешность, чем на его внутренности. В итоге, пришлось останавливаться и искать поломку. Благо, что опыт был, а поломка нашлась достаточно быстро. Но из-за отсутствия нужного инструмента, пришлось извращаться и действовать подручными средствами. Но так или иначе, ближе к ночи машинка завелась, и обещала хотя бы доехать до места.
Оного ночного заезда мне хватило, когда я двигался по направлению к Лос-Анжелесу. Сейчас все было несколько иначе. Возможно тому виной субботний вечер, и автомобилей на трассе было значительно меньше. Лишь изредка появлялся какой-то залетный транспорт скорее обгонявший меня, чем двигающийся навстречу, поэтому, дорога ложилась под колеса без особой нервотрепки, и ехать было достаточно легко. В какой-то момент позади меня начал нарастать сильный рев, а зеркало заднего вида буквально «взорвалось» от ослепивших меня лучей, надвигающихся сзади даже не фар, а прожекторов. Я даже слегка испугался, и стал глазами обшаривать обочины, куда бы модно было мне припарковаться, чтобы пропустить мимо того кто меня нагонял. Увы дорога находилась на некоторой возвышенности, и обочина почти сразу же уходила вниз. Выезжать на нее, чтобы после неизвестно как выбираться из кювета, было довольно опрометчиво. Но я все же как можно ближе постарался прижаться к краю, и снизил скорость до минимума.
В этот момент, рев достиг своего максимума, свет чиркнул по моему автомобилю, а прямо надо мной, на высоте не больше трехсот метров пролетел какой-то самолет. Меня сильно удивило то, что во-первых, он летел довольно низко, а во вторых, достаточно медленно. Пока я думал об этом, прошла от силы одна две секунды, и тут мое внимание отвлек, какой-то темный предмет проскочивший на фоне океана, который находился за обрывом в двадцати метрах слева от меня, и тут же на крышу моего автомобиля упало что-то тяжелое, из-за чего автомобиль вздрогнул всем своим корпусом, а я вжав голову в плечи испуганно пробормотал:
— А, меня-то, за что?
Нажав на тормоз, я остановился у края дороги, и некоторое время сидел, вцепившись в руль и ожидая взрыва. А, что еще могло упасть с пролетающего самолета, кроме бомбы. Но была абсолютная тишина, и потому я выйдя из машины закурил, и встав на подножку решил посмотреть, что же такое свалилось чуть ли не наголову мне.
На довольно глубоко промятой крыше, лежало что-то похожее на заплечный мешок, только в более культурном исполнении. Еще несколько опасаясь того, что могло бы в нем находиться, я осторожно приподнял его обеими руками и отнес в сторону, уложив на землю. Вернувшись обратно к автомобили пару минут разглядывал в свете фонарика продавленную крышу, и думал о том, что мне придется рассказывать на дилеру, у которого я оформлял автомашину в прокат. После решил попробовать все исправить обычным методом. Сев в машину, уперся головой в потолок и попытался привстать со своего места. Голова, разумеется не совсем обычный метод исправления вмятин, но тем не менее у меня получилось, и довольно тонкий лист металла под действием моей головы с негромким звуком вернулся на свое место. Освещенная фонариком поверхность хоть и обозначила пару небольших вмятин, но можно было сослаться на то, что они имелись и раньше. Краска тоже не была повреждена, так что можно было сказать, что я отделался легким испугом.