Собственно, именно так и сделал, когда расчистил будущую площадку от снега и камней, и загнал на нее автомашину. Установив по внешней стороне гофрированные листы железа, внизу обложил их камнями, а сверху прикрутил несколькими саморезами к кузову, решив, что этого вполне достаточно. Правда предварительно пришлось освобождать внешние отсеки от находящихся там вещей. Все-таки машина в итоге встала почти вплотную к скале, и добираться до них в будущем будет очень сложно. Я и железо-то крепил, изворачиваясь, как только мог.
Но зато, после того, как все встало на свои места, появилась уверенность. Что ко мне никто не подползет из-под машины. Да и поддувать оттуда стало тоже значительно меньше. После этого, я извлек из фургона все купленные дрова, и сложил их под грузовик, они оттуда никуда не денутся, а достать их будет достаточно легко. Развернутая маркиза, установленная на дополнительные опоры, и опущенные боковые стенки, прижатые к земле, все теми же камнями, добавили в моем дому на колесах, дополнительную жилую площадь, размерами, чуть ли не вдвое превышающими объем фургона. Здесь вскоре встанут три пластиковых стола с табуретами, и один раскладной деревянный, что я притащил из Союза. Думаю, четырех столов будет за глаза. Заодно и протянул гирлянду, полученную в китайском магазине.
Выбравшись на крышу укрепил неподалеку друг от друга купленные ветрогенераторы. Оказалось, что они устанавливаются вертикально, а лопасти смотрят в зенит. То есть генератору не нужно как флюгеру поворачиваться в сторону ветра. Ветер сам находит куда ему дуть. Получилось вполне прилично, и они в общем-то выдавали обещанную мощность, правда уже на следующее утро, пришлось их немного отогревать, а после укутывать тряпками, чтобы они не замерзали. То есть пока лопасти вращаются, все в порядке. Стоит их на ночь заглушить, как смазка начинает подмерзать, и к утру их не сдвинешь с места.
Первым делом разобрал, промыл подшипники, и набил их солидолом, который насколько я знал вполне выдерживает и минус тридцать градусов. После чего собрал, поднял их обратно наверх, и дополнительно укутал тряпками. С этого момента проблемы можно сказать закончились. Генераторы выдавали заявленную мощность, обеспечивая освещение в палатке, и фургоне. Правда, чтобы включить транзистор приходилось выбирать, что именно будет работать, освещение или музыка. Поэтому, пока туристы не появились, перенес гирлянду в фургон, а маркизу немного укоротил, и оставил открытой переднюю часть. чтобы было видно что находится перед выходом из фургона.