— Они были безупречны, — вскинул голову Тушканов. — По свидетельствам очевидцев, даже при таком ветре, когда человек мог ходить с зажженной свечой по палубе, они имели до шести узлов хода.

Профессор передохнул, отпил чаю и продолжил:

— Долгое время не появлялось ничего нового. И даже магия, известная с незапамятных времен, не меняла установившихся порядков, поскольку была уделом лишь немногих. И неизвестно, сколько бы длился этот застой, но случилось Обретение. Восемьсот с лишним лет назад господин Крокус кардинально изменил мир. Всё дело в том, что магическая энергия, в просторечии называемая так же маной, посредством конструктов может быть конвертирована почти в любой другой вид энергии с минимальными, пренебрежительно малыми потерями на преобразование. Именно поэтому магическая энергия является наиболее выгодной для человека.

Тушканов увлёкся. В его глазах зажегся фанатичный огонь праведного теормагика. Бородка встопорщилась, пиджак расстегнулся, а большой палец левой руки как-то сам собою зацепился за пройму жилетки. Профессор подхватил с тарелки недоеденное пирожное и указал им в пространство:

— Возьмём, к примеру, те же автомобили. Для движения они используют химическую энергию, запасённую в ископаемом топливе. Кстати сказать, запасы нефти на планете вполне конечны, и при сохранении текущего потребления лет через пятьдесят нас ждёт жесточайший топливный кризис. И ладно бы вся полученная энергия шла в дело. Так нет же, на совершение полезной работы уходит лишь двадцать-двадцать пять процентов затраченного. Лишь самые совершенные и заодно самые сложные конструкции двигателей могут похвастать КПД близким к пятидесяти процентам. Если учесть потери в механизмах передачи вращения от мотора к колёсам, картина выходит и вовсе удручающая. Магическая же энергия без потерь может целиком быть направлена на вращение колёс. И устройство передачи энергии будет небольшим и очень легким. На несколько порядков компактней и легче традиционного двигателя внутреннего сгорания.

— И что мешает нашей промышленности производить магомобили? — осведомился Песцов.

— Две вещи.

Профессор прервался ненадолго, приложился к пирожному, затем к чашке с остывшим уже чаем и продолжил:

— Во-первых, стоимость. Как известно, для магических устройств, иначе именуемых артефактами, используются натуральные драгоценные камни. А стоят они, зачастую, как половина машины. И если топовые модели еще могут использовать артефакты в своей конструкции в силу и без того высокой цены, то бюджетный сегмент автомобилей такого удорожания не выдержит. Кстати, есть еще один момент: артефакты изготавливаются специалистами-артефакторами только вручную. Все попытки автоматизации процесса, предпринятые до сих пор, провалились. Этот факт накладывает серьёзнейшие ограничения на объёмы производства и артефактов и, соответственно, изделий на их основе. Исключением являются разе что крошечные кристаллы в браслетах. Но их единственная функция — идентификация устройства в системе расчетов. Остальное выполняет электроника.