— Джамиль мне рассказал о твоей проблеме, — продолжил водитель. — Я помогу тебе. Друг моего брата мой друг! Только деньги, Денис, давай лучше сразу, а то мало ли что.

Недоверие лишь ещё больше испортило впечатление о Вашиде. Конечно же, он и не должен доверять незнакомому молодому человеку, но проявленное лицемерие заставляло испытывать к мужчине неприязнь. Сначала он сказал, что Денис ему друг, а потом сразу потребовал деньги.

«Ты уже определись, кто я тебе — друг или кошелёк на ножках?» — с ехидством подумал парень, извлекая из нагрудного кармана стопку смятых банкнот, которую протянул мужчине.

Вашид скрупулёзно пересчитал купюры короткими и толстыми, похожими на сардельки пальцами. Он быстро спрятал деньги в нагрудный карман джинсовой жилетки.

— Ну что, брат, поехали! — он довольно растянул губы в довольной улыбке, снял кепку с объектива салонной камеры и нажал на кнопку, расположенную на руле.

Грузовик с пробуксовкой тронулся по мокрому снегу и сам вырулил на дорогу.

Несколько часов ушло на то, чтобы покинуть город. Для этого пришлось простоять в огромной пробке. Тягач подрулил к одной из многочисленной будок оплаты проезда по платной трассе и через приложение на коммуникаторе внёс плату. Шлагбаум незамедлительно открылся, пропуская грузовик на автостраду.

— И сколько же стоит проезд? — не сдержал любопытства Шумовский.

— До Астрахани, почти полторы тысячи юэс набегает. Я обычно по этому маршруту езжу.

Денис присвистнул.

— А что, бесплатных дорог нет?

— Почему нет? Есть М-4, но она построена ещё в прошлом веке. Туда грузовики не пускают — асфальт плывёт от веса. Да и разбита она в хлам, и всего по три полосы в каждую сторону.

В это время грузовик выехал на трассу и начал разгон. Вашид откинул кресло, развалился поудобней и придерживал руль кончиками пальцев. На электронной панели выводилась скорость сто пятьдесят километров в час.

— Вот это он прёт!

— Да, зверь, а не машина, — горделиво приподнял подбородок толстяк, словно сам создавал этот автомобиль. — Позади сорок тонн груза, а ему по барабану. Восемьсот лошадей!

— Неплохо.

КАМАЗ приводился в движение с помощью шестью мотор-редукторов, которые питала огромная аккумуляторная батарея, расположенную в раме. Помимо этого у него имелся компактный ядерный реактор мощностью в один мегаватт, работающий на уране с гелиевым охлаждении. Одной заправки хватало на двадцать тысяч километров пробега. На огромном голографическом экране приборной панели выводилась вся информация о состоянии двигателя, батареи и маршруте. Бортовой компьютер оценивал обстановку вокруг транспорта с помощью сканера и множества голокамер. Для водителя эта информация выводилась в отдельном окне.