— Понял, на обратный. Всеми отработал.
— Вышел вправо. Готов на обратный курс.
— Вправо… крен… Не пойму…
Последняя фраза меня насторожила. Голос был какой-то напряжённый.
— Владимирович, у кого-то что не так, — сказал я, подойдя ближе к динамику на его рабочем столе.
— 501-й… эм…
— Повторите, 501-й, — переспросил оператор Як-44.
— 501-й, иду по обратному. У меня что-то с управлением.
Это был Могилкин. Если какой-то отказ, ему нужно садиться и не геройствовать.
— Саныч, что скажешь? — спросил у меня Каргин, который только что услышал о проблеме.
— Пускай подбирает площадку и садится. Второй вертолёт ПСО подберёт, — сказал я.
— Нет, на аэродром пускай летит. Если может, конечно, — дал Виктор Викторович команду Шохину.
— Ни в коем случае, товарищ полковник! Это же управление. Сейчас его вертолёт на морально-волевых тянет, — возмутился я.
— Если не получится, тогда подберёт площадку, — отмахнулся Каргин.
— Нет. Володя, дай команду подбирать площадку, — настоял я.
Понятно, что руководитель полётами может послать и меня, и Каргина. Руководящие документы ему позволяют в таких ситуациях не выполнять указаний даже командиров и начальников.
Шли секунды, а Шохин так и не давал команду на посадку.
— Вова, дай команду, — продолжал настаивать я.
— Нет! Клюковкин, уйди! Прекрати паниковать, — громко сказал Каргин.
Шохин поднёс тангенту и дал команду подбирать площадку и садиться. Причём повторил это дважды, но Могилкин молчал.
— Эм… 501-й. Не могу… удержать… Вращать начинает. И педали не работают.
Дождались!
— Так, а что теперь делать? — тихо произнёс Шохин.
Я быстро забрал тангенту у Шохина, который успел перед этим дать команду всем работать на приём.
— Скорость 120–130 установи. Аккуратно работай шагом. Не проваливай вертолёт, — дал я подсказку Могилкину.
— Да… да, пока в горизонте иду. Скорость 120, — ответил он.
— Ручкой управления сделай правый крен. Плавно только.
— Сделал, — спустя несколько секунд доложил Могилкин.
Сейчас у парня возможно один из самых сложных отказов — отказ путевого управления. Покинуть вертолёт он не может. У него на борту группа огневого прикрытия, а это 7 человек.
— Азимут, дальность? — быстро запросил у старшего помощника Шохин.
— 20°, дальность 35, — ответил руководитель ближней зоны.
— Это далеко. И под ним населённые пункты, — сравнил с картой Шохин.
Каргин в этот момент слегка побледнел. Ведь именно он давал команду, чтобы Могилкин продолжал полёт.
Глава 9
Я решил помочь полковнику и полностью погрузиться в проблему Могилкина.
— 501-й, пригодную площадку видишь под собой? — спокойно спросил Шохин.