«Ценное сведение, что-то я совсем не подумал, ведь есть большие порты, имеющие связь с соседними странами и есть мелкие, рассчитанные только на здешних рыбаков и каботажников», — понимаю я.

Из больших, таких, как Малер, часто ходят корабли, те же шхуны в Сатум, а из местного я, скорее всего, доплыву только до него самого.

Тут есть, о чем подумать, ведь на моей карте показан крупным значком на побережье Терума всего только один порт, тот самый Малер, все остальные и тот, который ближний ко мне сейчас — обозначены мелкими.

«В принципе ничего страшного вообще не произошло, я все равно двигаюсь к цели кратчайшим возможным путем», — говорю я себе.

Только очень медленно по сравнению с тем же кораблем.

С другой стороны, лезть в горы все равно еще слишком рано, так что мое не быстрое передвижение имеет свой правильный смысл. Гораздо лучше провести оставшееся время достаточно богатым путешественником в благоприятном Теруме, чем биться насмерть за свою жизнь в проклятом Сатуме.

Ехать ли мне в ближний порт — тогда непонятно, сколько там можно прождать рейса в Малер? Или все же двигаться со своей лошадкой до самого Малера, чтобы наверняка там сесть на корабль до Сатума?

— Что выбрать? Вот вопрос? — чешу я активно в затылке.

Я приник к карте и выяснил, что до нужного мне порта ехать примерно двести километров. Где-то сто пятьдесят до последнего крупного города перед ним и потом еще около пятидесяти по дороге, идущей по прямой траектории прямо в порт. Три крупных города по дороге имеются, несколько мелких обозначено на карте тоже.

Еще сама дорога тоже нанесена — в общем, все, что мне требуется, есть на карте.

— Не близко, это да, так до соседнего порта тоже сорок километров добираться, а при наличии внезапной оказии лошадь придется бросать, скорее всего, совсем бесплатно.

Но, наверно, просто придется ехать дальше вдоль берега через маленькие городки, в которых точно не поменяешь королевские золотые с более-менее хорошим курсом. Если вообще поменяешь, ведь там они никому даром не нужны.

«Королевское золото берут недалеко от границы, а дальше оно уже никому вообще не требуется. Четыре-пять ночевок и питание по дороге — как раз по деньгам моя лошадка при условии нормальной цены при ее продаже легко отобьет все расходы. И еще примерно двадцать золотых у меня останется, которые местные, что особенно приятно», — прикидываю я экономическую составляющую самостоятельной поездки.

А так тоже будешь сидеть неделю в ожидании оказии, оставишь лошадь просто так или за полный бесценок, притом даже не поменяв все деньги полностью.