Пилотируемые големы накоротке в трех схватках из пяти уступали урожденному боярину равного голему ранга, это да. Но у големов были свои преимущества — в долгой схватке эти машины были даже опаснее бояр. Громадные махины в десятки тонн весом, вооруженные в числе прочего и холодным оружием, великолепно бронированные и неутомимые, способные драться хоть сутки напролет, пока имеется энергия и топливо — они были очень хороши в затяжных боях. Ведь когда тебя бьют двуручным клинком длиной метра в четыре и весом с десяток-другой тонн, покрытым зачарованиями и прочностью не уступающим листовой броне тяжелых крейсеров, то тут и безо всякой магии можно отправиться на тот свет…
В этом сражении в Имперской Армии было около четёрх с половиной тысяч таких махин. От простейших, уровня Мастера, до новейшей, не имеющей, по слухам, аналогов разработки сумрачного русского гения в области техномагии. Убийцы Архимагов, как его пафосно окрестили техмномаги Империи — сверхтяжелые големы, аналог магов седьмого ранга.
Гуманоидные великаны из зачарованной стали, покрытой рунами и священными письменами (которые стали обязательной частью подобных махин после того, как стало очевидно повышенное количество демонологов в стане врагов Империи), пали с небес аки Ангелы Войска Небесного. Ангелы Империи, несущие возмездие её врагами — и то было впечатляющее зрелище.
Разбитые на отряды по несколько сотен боевых машин каждый, они обрушились на врагов в наиболее уязвимых, пострадавших от Заклятия участках фронта, довершая начатое.
Залпы боевых заклятий от третьего до шестого ранга сметали врагов на своём пути — не всякую мелочь, которая итак полегла в огромных количествах, а те островки сопротивления, где находились те враги, что сумели своими силами защититься от стального дождя.
Пилот боевого голема — профессия совсем непростая. Требовались специфические знания и навыки, обязательно было быть не только неплохим техномагом, но и сильным боевым магом, способным в случае необходимости поддержать своего голема личной магией.
Необходимы были сотни, тысячи часов тренировок, сперва персональных, дабы овладеть машиной не хуже, чем собственным телом. Затем ещё столько же, а то и больше времени на то, чтобы научиться работать в группе с такими же големами, научиться взаимодействовать с разными родами войск, обучиться множеству построений и формаций… Объем знаний и навыков был колоссален, и даже первичная, начальная подготовка пилотов занимала от трёх до пяти лет. Да и затем эти профессионалы большую часть свободного времени оттачивали свои навыки… Многие представители Великих Родов поглядывали на големов свысока — больших войн давно не бывало, а аристократические Рода редко владели большим количеством подобных машин — сложно достать, строгие требования по инфраструктуре, необходимость вкладывать в обучение пилотов, что тоже недешево и не быстро… В общем, весьма дорогое и накладное удовольствие, польза которого весьма неоднозначна. Какое-то их количество, конечно, имел каждый Великий Род, да и Рода помельче при случае обзаводились хотя бы парой-тройкой, но в основном сильные Рода больше полагались на своих магов — дешевле, надежнее, да и вообще живой человек с большой магической силой в мирное время принесет куда больше, чем пылящийся где-то в ангарах голем…