Взвыли сирены тревоги, авианосец сильно накренился на переломленную корму, с его борта в воду принялись съезжать и сыпаться вниз один за другим самолёты и вертолеты, стоявшие на верхней палубе. «Линкольн» буквально на глазах стал погружаться под воду, все больше и больше оседая на корму. К нему бросились на выручку несколько кораблей сопровождения, но, если даже авианосец удастся стабилизировать, не дать ему уйти на дно морское и дотащить до ремонтного дока всем понятно, что после такого повреждения дешевле построить новый авианосец, чем возится с этим.
Спустя двадцать минут оторванная корма исчезла под водой оставив после себя лишь груду плавающих обломков и пятна ГСМ из ушедших вместе с кормой на дно самолетов.
Полковник Кирилл Носов нажал на кнопку в корпусе небольшого электромотора и спустя пару минут тихого жужжания провод от пульта вытянулся из воды и смотался в большую катушку. Следы скрыты, можно уезжать. Теперь начальство не отвертится и скоро полковник Носов вновь станет генералом.
Нет авианосца — нет АУГ…
В этот же день примерно в это же время авианосец «Рузвельт» двигался по Суэцкому каналу. Корабли его ударной группировки выстроились в длинную, растянувшуюся на многие километры цепочку. Большие корабли такие как авианосцы и ракетные крейсера по Суэцу идут гуськом друг за дружкой. Длина канала — чуть больше ста пятидесяти километров, его ширина — больше трёхсот метров, а глубина — двадцать четыре метра. Глубина канала более чем достаточная для авианосцев проекта «Нимиц», американские корабли себя чувствую вполне комфортно в водах Суэцкого канала…но не в этот день.
Пейзаж вокруг канал в основном пустынный, тут нечего смотреть, песчаные дюны, камни, песок, опять песок, солдаты, полицейские, опять солдаты, военные и полицейские патрули…
Суэцкий канал — самое охраняемое место Египта. Это треть всех доходов страны. Это более 25 тысяч судов, ежегодно следующих из Европы в Азию и обратно и платящих существенные суммы за транзит. Египетская полиция, и без связи с каналом известная своим рвением контролировать каждый шаг туриста, здесь превзошла сама себя. Упрощенно говоря, все 164 километра Суэцкого канала объявлены закрытой военной зоной. Канал запрещено фотографировать, к нему запрещено даже приближаться без соответствующего сопровождения, либо в качестве пассажира рейсового автобуса. И это не просто слова. Количество охраняющих канал солдат выходит за рамки разумного — они там везде, и они бдят. И они очень тупы. И они больны шпиономанией.
Год назад в службу, отвечающую за охрану Суэцкого канала, устроился работать Абдалах Эль-Шади, спустя пару месяцев туда же устроился работать его родной брат, потом два кузена, а две недели назад взяли на работу еще и соседа Абдалаха. Начальство ценило Эль-Шади, потому что он был умный, начитанный, отзывчивый и трудолюбивый — идеал наёмного работника, который всегда выйдет в неурочную смену и помнит о день рожденье своего начальства, на которое конечно же что-нибудь подарит. В этот день, когда американские корабли ударной группировки шли через Суэц, то семейство Эль-Шади включая и соседа Абдалах было на дежурстве, причем в составе одной группы, они патрулировали правый берег канала на двух внедорожниках.