— Ясно. Тогда так, сейчас выгрузим все снаряды разместим вдоль дороги, чтобы когда подойдет состав быстро погрузить все в вагоны. Понятно?

— Так точно.

— Рабочие руки нужны?

— Не помешают гос… товарищ полковник… Своими силами мы это все несколько дней вытаскивать будем…

— Тогда сейчас организуем поротный подход личного состав вам в помощь. Полчаса поработали и меняем на свежих, полчаса и снова смена. Ясно?

— Так точно.

— Действуйте. Начинайте работы своими силами.

— Есть!

Климов отдал распоряжение своим штабным, чтобы организовали раздачу продовольствия и направили солдат на работы. Главной его задачей теперь стало раздобыть транспорт, причем не только для вывоза всего необходимого РОДового имущества, но и самих солдат. И ведь тут нужен не один поезд и даже не два, а как бы не двадцать, чтобы вывезти без малого сорок тысяч человек с учетом танков, пушек, тягачей, полевых кухонь… и жаба давит бросить хоть что-то, все нужно, все понадобится. А еще не мешает дополнительно ограбить пару-тройку французских складов с продовольствием, боеприпасами и оружием. Лишними в их пути домой эти патроны, винтовки, пулеметы и гранаты не станут…

Климов исходил из расчета, что на сто человек нужен один вагон-товарняк, тесновато конечно, даже очень, вагоны сейчас совсем небольшие, но пару-тройку дней потерпеть можно. Как говорится, в тесноте, да не в обиде. Правда еще можно на крышу часть народа поместить, до взвода, но это на крайний случай, все-таки не лето, прохладно, дожди и ветер, не довезет он этих людей. Итого округленно требовалось только для людей четыреста вагонов.

Нынешние паровозы могли утащить около пятидесяти вагонов, вот и получалось, что нужно восемь-десять составов. Плюс составы для техники и боеприпасов, четыре-пять паровозов с платформами.

Одним составом Климов хотел, если получится, наведаться на завод, где собирали аэропланы и умыкнуть сколько под руку подвернется, как в готовом виде, так двигателей. Этажерки можно и своими силами сделать.

Еще одним составом Михаил планировал заглянуть в Париж.

А еще надо раненых подобрать. Это еще два-три состава при этом специализированных для перевозки именно раненых.

На то что удастся сразу получить составы в необходимом количестве Михаил не надеялся. Тем более что действовать надо быстро, ибо любая заминка по времени увеличивает вероятность провала. Но хотя бы половину, требовалось кровь из носу, а уже по пути следования можно добрать недостающий парк паровозов и вагонов.

Проблема заключалась еще в том, что он понятия не имел о расписании движения, если таковое вообще имелось в природе, все-таки не мирное время. Составы могли отправляться по мере необходимости или загрузки. Железнодорожную сеть в прифронтовой зоне французы создали весьма разветвлённую так что составы циркулировали по ней весьма свободно и заторов как правило не возникало, чему так же способствовала хорошая связь на узловых точках с своевременным оповещением о возникших проблемах.