Что конкретно происходило далее мне не особо известно, слишком глубоко лезть в тему я не стал ограничившись верхами, но в 1886 реформы Гуансюя, на даже вспомнил, частично открыли для России рынок Китая. Вот тут-то и произошел коренной слом. Русская промышленность мгновенно осознала какое сокровище, вернее врата в какую сокровищницу им приоткрылись. Вечно задыхающаяся от отсутствия большого внутреннего рынка российская промышленность получила доступ к огромной и все ещё богатой империи с населением более 400 миллионов человек. И понеслась.
За следующие двадцать лет Россия получила неисчерпаемый рынок сбыта для своей продукции, а самое главное мотивацию и причины для углубления сотрудничества и перемещения вектора усилий с запада на восток.
Русская текстильная продукция, как сырье, так и готовые платья просто вытеснили британцев из Северного и Центрального Китая. Аграрие гнали по железной дороге в Китай сибирское сливочное масло, пшеницу Алтая, кубанский сахар. За каких-то двадцать лет «каторжный край» превратился в процветающий фермерский регион.
На русские кредиты загрузили заказами русскую же тяжелую промышленность. И если из курса экономики в универе мне было известно о металлургическом буме 1890-х с последовавшим чудовищным кризисом начала нулевых, то в этом мире, к смене веков активно модернизирующийся Китай поглощал рельсы и прокат в совершенно не реальных для России объемах. Три смены на предприятиях Урала и Донбасса очень быстро стало всеобщей нормой, как и постоянное расширение производственный мощностей. Про машиностроение тоже не стоит забывать. Путиловский, Сормовский, Коломенский и многие другие заводы получили массовые заказы на паровозы, вагоны, речные суда на годы вперёд. Янцзы и Сунгари требовали современных суденышек для все растущего внутреннего сообщения государства.
За счет этого сотрудничества развивался не только Китай. В Приморье разведали места под незамерзающий коммерческий порт, так нужный Империи, и там же поблизости место под стоянку Сибирской флотилии. Тоже не замерзающую. Залив Врангеля ушел под коммерческий порт, а в заливе Петра Великого создали базу Фокино. Куда после постройки первичной инфраструктуры перевели флотилию. Это, а также открытие Сучанских рудников позволило Владивостоку пережить взрывной рост. Он не только стал свободным для экономической деятельности портом, но и поставщиком высококачественного угля для всей Азии. Чем постепенно вытеснил британский кордиф.
К 1906 году рынок Китая был полностью открыт для России, что не слабо бесило прочих игроков. Только вот военный договор заключенный ещё в 1888 мешал совсем уже нагло влезть в Китай, что называется с ногами.