— Помню, ты мне уже сотый раз повторяешь.
Следующие полтора часа я внимательно следил за приборами транспортника. Хоть теоретически и умею делать всё необходимое для пилотирования, но на практике это был мой первый полёт.
Изначально Крстан хотел повести корабль на жёсткой сцепке, но выяснилось, что конструкция транспортника и так сильно перегружена «Жнецами» и совместный полёт может не выдержать. А потому требовалось кому-то управлять кораблем отдельно. У нас все изучили базы пилота, но никто кроме меня не проходил после тренировку в тренажёре, а потому выбор того, кто поведёт корабль, был очевиден.
Наконец-то, спустя расчётное время на мгновение передо мной появилось окно в никуда. Через миг корабль находился в полной тьме гиперпространства. Лишь энергия этого измерения, взаимодействуя с полем Геллара, светилась прямо как северное сияние на Земле.
Проверив ещё раз все показания приборов, я настроил сигнализацию на любое отклонение от нормы и отправился в каюту. Она тут была одной-единственной и представляла собой просто бокс в девять кубических метров со спальной капсулой на полу. Раздевшись, я лёг в капсулу и на удивление очень быстро заснул.
* * *
Если книга понравилась, то поставьте, пожалуйста, лайк книге и подпишитесь на меня. Спасибо))
Глава 21
Глава 21
Самостоятельное путешествие через гиперпространство заставляет задуматься о том, о чём обычно даже и не думаешь. Первый день полёта мне запомнился тем, что я, включив камеры на внешнем корпусе корабля, смотрел на свечение, возникающее от столкновения энергии гиперпространства и поля Геллара. Наблюдая за гиперпространством, я начал осознавать, насколько же мы, люди, малы по сравнению с размерами Вселенной. Вообще, медики не рекомендуют засматриваться на гиперпространство. По их мнению, все эти переливы энергии имеют гипнотический эффект. Но единственное, что я почувствовал, так это небольшую временную дезориентацию. Мне казалось, что смотрел всего несколько часов, а оказалось, почти сутки. И лишь сигнал о скором выходе из гиперпространства меня привёл в чувство.
Надев скафандр, я вернулся в кресло пилота и подключился к корабельной сети для того, чтобы смог прореагировать на любую опасность. Так скорость мышления повышалась и не требовалось тратить время на то, чтобы сделать действия руками. Чистая мысль, обрабатываемая сопроцессорами нейросети, позволяла управлять кораблём практически без задержки.
В момент выхода из гиперпространства напрягся. Всё же я не просто так говорил, что корабль старьё ещё то. Да, он вполне способен сделать пару сотен, а может быть и тысяч, прыжков в гипеространство, но с каждым прыжком увеличивается шанс на аварию. Сейчас после ремонта, который я провёл на скорую руку, шанс был невелик, всего около половины процента, но он был. И я привык, что в технических вопросах стоит полагаться на закон Мёрфи: «Если может произойти что-то плохое, оно обязательно произойдет».