Все это в совокупности привело к тому, что образовалось пока довольно рыхлое, скрепленное пока лишь авторитетом верховного вождя и шамана, армией и общим врагом, но государство, протянувшееся вдоль Мексиканского залива по его северному берегу. И тут надо отдать должное Верховному шаману и вождю Храброму Воробью, клювом он не щелкал, тем более что целенаправленно шел по этому пути сплочения разобщенных племен, уяснив из разговоров с другим шаманом и вождем по имени Сажающий Ели, что без крепкого государства одолеть европейцев не получится, как и развиваться, и в итоге индейцы все равно станут их жертвами, не сейчас так через сто или двести лет, когда после его смерти все вернется на круги своя.

Так что он активно формировал фундамент, создавая и завязывая на себя различные органы власти, налоговую службу (армию требовалось кормить), те же суды для решения споров между племенами, становясь этаким вождем вождей, разведку как внешнюю, так и внутреннюю, чтобы знать кто чем дышит и не задумал ли предательство, а кто в этом был замечен досрочно уходил на свидание с Великим Духом Земли, прямиком под землю…

40

Ну а пока Храбрый Воробей делал первые шаги по тернистому пути в Вечность, чтобы в какой-то момент превратиться в Легенду — национального индейского героя общеамериканского масштаба по типу Чингисхана или там Александра Македонского с прочими Цезарями, Алексей принялся за постройку корабля. Нет, не так, не корабля, а КОРАБЛЯ.

«И будем надеяться, что по итогу, увидев результат в деле, я не произнесу последние три буквы», — подумал он.

Потому как строить решил не нынешние галеоны и даже не корабли следующего поколения, что уже пытались нащупать англичане, и даже не что-то типа многодечных крейсеров и линкоров восемнадцатого века, а что-то вроде винджаммера — выжимателя ветра, по типу «Крузенштерна» и ему подобных «чайных клиперов».

Древесины заготовили в достатке, и она более-менее просушилась, так что вполне годилась для дела. Алексей, по прибытии в Новый Свет не рассчитывая на такой «рояль» как потопленная испанская эскадра, что после небольшого ремонта станет основой флота Беловодья, намеревался спустя какое-то время начать строить корабли самостоятельно, но сейчас нормальные корабли имелись в достаточном количестве и можно было замахнуться на что-то более значительное.

Он решил попробовать построить клипер с пятью мачтами с длиной корпуса около ста метров и шириной порядка пятнадцати. Плюс крылья, две пары, при этом пустить парус не только по низу, но и поверху, и конечно парафойл. Скорости при этом в идеальных условиях по его мнению должны были быть просто сумасшедшими, до двадцати узлов, то есть тридцати шести километров в час, плюс-минус скорость течения.