Парень, стоявший первым, вздрогнул и довольно неуклюже полез в кузов. Даже несмотря на то, что борт был откинут, это у него получилось не с первого раза, а лишь когда один из солдат, стоявших рядом, весьма невежливо подтолкнул его под зад. К чести одарённых надо сказать, что у остальных с погрузкой таких проблем не возникло. Что ребята, что девчата взлетали в «Урал» с лёгкостью горных козочек, а самых физически слабых ведунов страховали товарищи из команды.

Так получилось, что мы встали в середине строя и оказались последними, кто грузился в первую машину. Я рваться вперёд не стал, пропустил Катерину, легко заскочившую в кузов, даже не обратив внимания на вес сумки. У Дары с Таней тоже проблем не возникло, но багаж я отобрал, чтобы подать позже. А Мико просто и без затей подхватил под мышки и подал девчонкам, легко поймавшим японку и усадившим на лавку. Закинуть оставшиеся сумки проблем не составило, а уж залезть в грузовик я мог даже с закрытыми глазами и пьяный. Так что, заскочив, занял ближнее к выходу место, заодно по привычке прикрыв своих красавиц. А то мало ли. Последними загрузились солдаты, предварительно закрывшие борт и устроившиеся с самого края. Видимо, начальство совершенно справедливо не доверяло вроде и взрослым уже, но совершенно безбашенным одарённым, ожидая от них самых невероятных выходок. И я их прекрасно понимал.

Не прошло и десяти минут, как машина завелась, а затем тронулась, пристроившись за командирским уазиком. Да, старый добрый «козёл», несмотря на годы, всё так же бодренько скакал по дорогам и весям родной страны, несмотря на все попытки его заменить. Разве что другим номером обзавёлся и гордым прозвищем «Хантер». Хотя какой там охотник, козёл, он и есть козёл, как его ни обзывай. Зато безотказный и проходимость такая, что любой джип обзавидуется.

А здесь это было немаловажно, поскольку в любой глуши нашей необъятной родины вместо дорог направления. Утрирую, конечно, но не сильно. Мне ли не знать, как укатанная и щедро посыпанная щебнем грунтовка после пары дождей превращается в жуткое месиво, пробраться через которое без трактора просто нереально сложно. А уж по весне, когда всё активно тает, так и вовсе передвигаться желательно на гусеничном тягаче, чтобы наверняка не застрять. Хотя были у нас умельцы, умудряющиеся и того засадить по самое набалуйся, но всё же в ряму, на торфянниках или лабзе.

Справедливость моих слов подтвердилась буквально через несколько минут, когда асфальтированная трасса вдруг превратилась в кучу грязи, через которую машины шли с большим трудом. К счастью, надолго это не затянулось, да и рядом оказалось множество дорожной техники, вокруг которой суетились люди.