Скотины в селении почти нет, а мясо добывали силками. На серьезного зверя ходили с боевыми рунами. Даже земледельцы, если уже распахивали поля, то использовали руны, что по эффективности превосходили земные мотоблоки. Вот и получилось, что Денис для двигателя вынужден был собирать посуду и топоры.
Сейчас Перун работал с третьим поколением моторов. В этот раз Дэн решил поставить на основную ось барабан как на велосипеде, что позволит маховику не терять ход во время рестарта. А ресинхронизацию постарался компенсировать телескопическими поршнями с мощной пружиной. Это в какой-то степени нивелирует излишнюю плотность воздушных шаров. Все это позволит вручить планер обычным пилотам.
Проблема в том, что Дэн вполне себе представлял сам механизм и даже смог начертить все это на куске ткани вместо бумаги, однако кузнец привык работать, как говорится, «на глазок» и больше ориентировался по весу и балансу, если это касалось мечей и топоров. А уж посуду и прочие мелочи отливал без всяких шаблонов. Он пришел в ужас от простых линейки и примитивного штангенциркуля и едва не впал в кататоническое состояние после познания транспортира и углов. Но постепенно вникал в основы геометрии и точных расчетов. Так что со временем из него выйдет толк.
Сам же Дэн, зарядив аккумуляторы собранным группам добытчиков, уточнил по карте ориентиры и место встречи. Первым делом он сделает пару рейсов за солью. Без нее действительно тяжелее всего. Запас был, но почти тысяча человек очень быстро его поглощали, а он нужен и для коптилен и для различных солений.
Но сейчас он учил управлению первым соколом эльфов, а сам тренировался посадкам на твердую и неровную поверхность. Он уже настолько привык к своим воздушным плетям, что свободно управлял четырьмя потоками привязанными к конечностям, но физику еще никто не отменял потому ленты требовалось крепить к чему-то или же комбинировать конструкцию превращая ее в рычаг. Сейчас такими креплениями выступали либо наручи и поножи его доспеха либо он весь целиком. В этом случае он мог довольно уверенно поднять тонну груза используя не мышцы а конфигурацию потоков ауры.
Если Денис попробует затормозить или подкинуть планер, сидя в кабине и не закрепив ленты к корпусу, то его тело останется на месте, а самолет продолжит движение. И естественно развалится, потому как в привычном состоянии потоки плетей пять сантиметров шириной и миллиметр толщиной. С учетом этого, он еще и рискует разрезать планер на куски.
Несмотря на уже привычные манипуляции лентами, словно своими же руками, излишне сложные манипуляции требуют огромной концентрации и времени. Потому Денис с мастерами усилил опорную балку, на которую крепились лыжи и грузовой короб. Теперь при приземлении Дэн выпускал три боевых лезвия, прикрепленные к брусу. Точнее их модификацию с постепенным утолщением к корпусу. Теперь планер просто вгрызался в землю или даже в прочный камень. Пришлось слегка отрегулировать углы лезвий, но Дэн уже с третьего раза спокойно опустил планер на каменистое плато, дважды слегка споткнувшись на ровной мягкой почве.