Также в тренажере были полёты по туннелям внутри станции, ясно, что в жизни таких туннелей нет, но что бы лучше чувствовать инерцию и массу машины тренировка идеальная. Больше всего понравились взлёт и посадка на планету. Вот где действительно дух захватывает. Отдельно можно рассказать о невесомости. Её включали на тренировках неисправностей в полёте.
Первое, что терялось, это чувство где верх, где низ. Так, когда сидишь в кресле, низ всегда внизу. Все корабли автоматически позиционировались к плоскости эклиптики, где низом считалась та сторона, с которой был южный полис местного светила. В невесомости же ты не чуял вообще где низ. Это как лишиться слуха. Сильно не отвлекает от управления, но первое время теряешься. И пару занятий было о действиях при аварии. Пилотская кабина она же и спасательная капсула, кстати, не отстреливалась. Для чего? Если ты в космосе висишь, будешь ты отдельно кувыркаться от металлолома или вместе с ним? Какая разница? Пожар в космосе легко тушится. Просто сбрасывается атмосфера отсека, а взорваться может только неисправный реактор. Но он в первую очередь отстреливается. А если на орбите планеты повис, так тут и так движение хорошее должно быть. Спасатели быстро прибудут. Если же в атмосфере авария, то можно с креслом катапультироваться. Оно как гравиплатформа медленно опустит с любой высоты. В нем же и аварийные запасы хранятся. Вот на больших кораблях, там капсулы спасательные как маленькие боты. На них уже и в пределах системы полетать можно. В астероидах спрятаться, чтобы своих дождаться или на планету сесть, даже если она вражеская.
Вообще пилотов ремонтных ботов готовили немного по расширенной программе. Если обычному пилоту достаточно хлопнуться об стартовую платформу на автопилоте, то ремонтникам приходилось постоянно стыковаться с корпусами кораблей и станций. Там уже хлопнутся на автопилоте не получалось. Поэтому взлеты-посадки отрабатывались чуть ли основную часть времени.
По вечерам часто писал Остроухой письмо. Писал много о том, как соскучился. Просил извинения, что долго не писал. Объяснял, почему не отвечал. Потом долго смотрел и стирал, так и не решившись отправить.
Экзамены сдал без проблем, дольше переживал. Теперь мог на комбинезоне рядом со значком ремонтника оборудования носить значок пилота малых судов. Повесил оба значка с квалификацией, посмотрелся в зеркало. Красавец! Да, я выставлял все свои нашивки и квалификационные значки на показ. Пока этим сильно гордился. Вот только опять небольшое разочарование. Я начал учить базу пилотов для того, чтобы знать, куда и как заправлять воду, регенератор, кислород и прочие расходники. Теперь я точно знаю, что нужно обратится в сервис космопортов, к знающим людям, чтобы они заправили. Так и придётся базу «сантехник» учить. Всё потом, сейчас отдых.