Изготовив два рукава-наплечника, принялся за защиту корпуса. Нарезав дополнительных шинных квадратиков, соорудил пояс и горжет, а затем собрал из них и ковриков нечто, отдалённо напоминающее броню. Воздействие«Ремеслом» …

-45 ед. вн. ресурса

Ох, что-то жирновато отняло! Из трёхсот единиц внутреннего ресурса осталось только двести десять, а я ведь только начал…

Зато результат получился красивым: монолитная кираса из одного слоя шины, который потерял в объёме, зато обрёл двойной слой кевларового и металлического корда. Ножом такую кирасу если и удастся проколоть, то придётся очень стараться, а зубами не каждый мертвяк прогрызёт…

Горжет получился высоким, защищающим шею и нижнюю половину лица, доходя до уровня носа. Его можно отсоединить, но мною он задуман как часть ещё не существующего шлема. Лорика шината!

Создан предмет экипировки (нагрудник с маниками) «Лорика шината»

Качество: Отличное

+600 ед. опыта

Отложил нагрудник в угол мастерской и принялся за разделку оставшихся шин.

Проблема потери 68% материала никуда не делась, но с нею остаётся только мириться и изворачиваться в процессе производства. Именно поэтому я закладывал двойные квадратики и четыре коврика, хотя при полной прокачке«Ремесла» хватило бы и двух.

Из полуколец, на которые угробил ещё четыре запаски к Ниссану, и кевларовой нити с шуруповёртом, скрутил двуслойные штаны, которые решил назвать «Бракка шината»!

-60 ед. вн. ресурса

Создан предмет экипировки (защитные штаны) «Бракка шината»

Качество: Отличное

+600 ед. опыта

Сшивал я полукольца внахлёст, поэтому готовый продукт, который сейчас больше напоминал заводское изделие, а не высер бухого рукожопа, сохраняли подвижность без потери защиты.

Мне не терпелось примерить полученную броню, но работа ещё не закончена.

Берусь за шину от одного широко известного ФРГ-шного внедорожника, так любимого разного рода бандитами. Предполагаю, что Бугай мог кататься именно на таком…

Ох, вы бы знали, какой затрах — раскручивать двадцать болтов! Это был конкретно такой 6×6 внедорожник, прекрасно подходящий для путешествий по нашим направлениям, поэтому у него были колёса на двадцати болтах, которые извращенец, любитель покататься по нашим ебеням, может неспешно раскрутить и поменять колесо на запаску без особых усилий со своей стороны. А вот те, которые ставят на городские версии просто так не раскрутишь, нет, можно, конечно, но двадцать болтов при наличии времени…

Я два раза чуть не бросил это дело! А потом пошёл на принцип.

Поэтому теперь у нас есть четыре мощных колеса, а где-то в городе на пеньках стоит ФРГ-шный внедорожник. Вот будь у него запаска, я бы, наверное, довольствовался малым…