Для меня все эта дележка представляла чисто академический интерес, я прекрасно помнил, что случится с Советским Союзом через пятнадцать лет, и не планировал оставаться в Казахстане после его выхода из состава Союза. А сейчас главное, решить проблемы с документами и встроиться в местную жизнь.
Ну, а пока мы с Шефером тщательно осматривали наш автомобиль. Практически сразу обнаружили полное отсутствие инструмента, указанного в перечне, не было и домкрата. Колпачки на колесах были скручены, вроде бы мелочь, а где их сейчас взять? В остальном, вроде бы, машина оказалась без особых изъянов. А главное выпущена, судя по штампу ОТК 7 августа. По опыту мы прекрасно знали, что вещи, выпущенные в нашей стране в конце месяца, лучше не покупать.
Шефер сразу побежал искать Миллера. И видимо нашел, потому, что ко мне буквально через пятнадцать минут подошел местный слесарь и с недовольным лицом сунул в руки укладку с инструментом и домкрат.
— Постой, постой! — придержал я его, когда тот собрался уходить. — А где колпачки на колеса? Где дворники?
Слесарь опустил руку в карман и вытащил оттуда пригоршню колпачков.
— Подавись, жмотяра! — сообщил он мне, когда я вытребовал от него еще пару ключей, вытащенных из укладки.
В ответ я только улыбнулся. Мне на капризы местных жуликов было наплевать. Главное вытребовать у них все, что положено.
Кстати, наша машина оказалась не самой разукомплектованной. Рядом со мной разгорелся скандал из-за замененного аккумулятора, но больше всего воплей было слышно от водителя районной больницы в его «буханке» местные спецы ухитрились снять передний кардан.
Мы приехали с канистрой бензина и шлангом, чтобы не кататься по заправкам и стоять в очереди, Заправив машину, я, мысленно перекрестившись, повернул ключ зажигания.
— Ну, давай, волжанка, не подведи , — буркнул про себя и тронулся с места.
Как ни удивительно, но доехали мы до гаража без проблем, но на всякий случай Шефер ехал сзади на газике, чтобы в случае чего взять Волгу на буксир.
Следующие пару дней я не вылезал из-под машины, пока не проверил протяжку каждого крепления. И подтягивая очередной незатянутый болт, думал, как нам повезло, что мы без потерь добрались до дома, а не оставили половину подвески в поле.
К концу недели с подготовкой машины я закончил и доложил директору, что можно выезжать на ней без особой опаски.
В первый же выезд тот весь при счастье уселся рядом со мной, но, когда мы выехали из поселка, сразу потребовал передать руль ему.
В общем, мы полдня катались по объектам, а я восседал рядом с директором, в качестве манекена.