Теперь поездка в Москву для всех труда не представляла и времени тоже много не занимала: все куда нужно самолетами добирались. В Москве (точнее, в Московском авиаузле) действовало шесть аэропортов местных линий, и рейс из Богородска вообще выполнялся на Ходынку. Маме с Олиной родней пришлось все же лететь с пересадкой (ну не было прямых рейсов в Москву из Благовещенска), но они на перелеты времени тратили даже меньше: из Уфы в Москву летали самолеты Ар-22 (очень мне напомнившие Ту-134, но все же немного другие), и выполнялось там по четыре рейса в день, по два утром и два вечером. Причем второй утренний считался именно «пересадочным», к его отлету прилетали как раз все местные самолеты из районов, а первый вечерний прилетал за час до отправки всех местных вечерних рейсов в другие города области, так что и пересадка много времени не занимала. А из Богородска летали в Москву самолеты именно «местных авиалиний», турбовинтовые и неспешные…

Мне вся эта массовая авиация очень в работе помогала: аэродромы (и аэропорты) почти в каждом городе страны появились, если куда-то нужно было по делам слетать, то проблем вообще не возникало. А если лететь нужно было далеко, то и это было не особо сложно: реактивная авиация уже доставляла во все областные центры Союза и в очень многие просто «большие» города. И даже если рейсы туда выполнялись всего по паре раз в неделю, всегда можно было и спецрейс заказать: аэродромы-то уже готовы были принять почти любой самолет.

Хотя много мне летать и не требовалось, почти всю работу получалось проводить «дистанционно». С использованием, понятное дело, компьютерных сетей. Сейчас в стране даже официально две таких сети имелось: железнодорожная (к которой были подключены все станции и даже большинство разъездов страны) и «сберкассовская» — к этой вообще все отделения сберкасс были подключены и с большой скоростью к ней же подключались магазины. Потому что расчеты с помощью платежных карт оказались очень удобными и «экономичными»: меньше наличных денег приходилось печатать и чеканить. И новенькие карты, выпуск которых начался в конце семьдесят четвертого, вообще переворот в денежном обороте обещали: в карту вставлялась микросхема, в памяти которой хранилась информация о счете, и с ее помощью можно было расплачиваться даже там, где связи с серверами сберкасс не было. Сейчас в опытном порядке даже на турникеты в метро начали ставить читалки для таких карт, и народу это понравилось: отпала нужда стоять в очередях в кассах или к разменным автоматам. Пока что карты были контактными, но работы по выдумыванию бесконтактных карт тоже усиленно велись.