Глава 10
Челомеевская УР-600 была, если в детали не вдаваться, просто «немного увеличенной» версией УР-500. То есть внешне, если издали смотреть, их было и спутать нетрудно, но если подойти поближе… Поближе становилось видно, что ракета «просто толще». А толще она потому, что на ней те же шесть движков стояли, но уже не с тягой по сто семьдесят тонн, а почти по семьсот, да и удельный импульс у них был за триста двадцать секунд, то есть больше, чем у «прежних», почти на восемь процентов. Вроде и немного, но ракета поднимала на опорную орбиту чуть больше семидесяти тонн. Тоже не овердофига, на такой на Луну полететь (как, например, янки на своих «Сатурнах» собирались), было вроде и невозможно — но невозможно только если лететь так же, как собирались американцы. Но были варианты и поинтереснее (и заметно подешевле, ведь «шестисотка» стоила даже чуть меньше двухсот миллионов рублей против полумиллиарда долларов «Сатурна»), так что даже «в циферках» можно было определенную экономию углядеть. Но это только если не очень пристально вглядываться, углядеть можно было, а если посмотреть повнимательнее…
В конце сентября и в середине октября СССР запустил (даже не сообщая о пусках в газетах) два вроде бы космических корабля. Один поднялся на высоту примерно в тридцать тысяч километров — и оттуда «упал», а второй уже почти на семьдесят пять поднялся — и тоже свалился на Землю. То есть американцы, которые за нашими пусками внимательно следили со своих радаров с военных баз в Европе и в Турции, решили, что корабли свалились, ведь они летели-то как раз в сторону Луны и даже на орбиту вокруг Земли не выходили, а сразу туда летели. Но не долетели, а так как советская пресса помалкивала, то янки решили, что пуски были провальными: СССР ракеты все же периодически ронял и о провалах как раз никогда официально не сообщалось. Однако на самом деле это было лишь отработкой возвращения со второй космической скоростью спускаемых аппаратов нового корабля, во внутренних документах ЦКБЭМ именуемого «Союзом-Д». И испытания как раз закончились совершенно успешно — причем испытывался не только спускаемый аппарат сам по себе, но и автоматика управления этим непростым аппаратом. То есть по форме он был таким же, как и совсем старый «Союз» из моего «прошлого будущего», просто «потолще» на полметра. И на центнер потяжелее, но это только если спускаемые аппараты сравнивать. Но так как вся «электроника» на корабле была теперь не просто полупроводниковой, так еще на микросхемах, то корабль в сборе даже полегчал килограмм па пятьдесят. Не только из-за электроники полегчал, там еще и немало новых «желез» использовалось, но конкретно электронная часть стала на полцентнера полегче, а управление кораблем заметно упростилось из-за применения бортовых вычислительных машин. Впрочем, без новых мощных ЭВМ и двигатели ракеты не получилось бы довести, там из-за каких-то проблем с горючим или окислителем возникали сильные низкочастотные (или высокочастотные, мне говорили, но я забыла, какие именно) колебания, и победить их вышло только применив для управления турбонасосными агрегатами довольно мощный комп. И вот комп на «Союзе-Д» посадкой управлял филигранно: смещая центр тяжести аппарата он немного его наклонял, менял его подъемную силу — и опускал его в нужное место уже при втором заходе в атмосферу. То есть, чисто «идеологически», как и американцы свой аппарат спускали, вот только у нашего диапазон допустимых углов подлета к атмосфере был раза в три пошире.