В отличие от остальных производителей, отечественный автопром имеет плюс в этом отношении. Что в восьмидесятый год, что в двухтысячный — УАЗ остаётся собой, и большинство запчастей у него взаимозаменяемы.

Проходимый, доступный в ремонте и простой в исполнении. Именно эти моменты и взяты за основу в выборе транспорта.

На самом деле весь наш спор и выеденного яйца не стоил. Ведь путешествовали мы недавно на двух машинах, и вполне себе нормально. Однако Дикий никак не хотел это воспринимать, постоянно перебирая все возможные варианты транспорта, что попадались на глаза, пока мы шли к ближайшему форту.

В одном из дворов подвернулась «Газель», но Валера моментально отмёл её как неподходящую. Даже полноприводная, она имела способность застревать на ровном месте.

Искомое обнаружилось на парковке возле банка. Тяжёлый полноприводный броневик от производителя «Мерседес». Дикий едва не прослезился от счастья, когда тот с лёгкостью завёлся.

Если продать такую машину, она потянет на пять тысяч камней, несмотря на то, что это иномарка. Полностью оборудованный к условиям глухой обороны автомобиль — в Мешке за такое готовы платить без лишних вопросов.

Внутри оказалось достаточно места, чтобы уместиться впятером. И даже для Тузика таковое в сейфе нашлось. Он, в свою очередь, был проходной, то есть имелся доступ как из салона автомобиля, так и через задние двери.

Машина тяжёлая, надёжная, подготовленная к экстремальным условиям. А самое главное, что она обладала усиленной подвеской и мощным дизельным мотором. Это дало возможность загрузиться в неё всем сразу, без ущерба для клиренса и потери тягловых сил. Эта машина была способна на большее, нежели пять человек и тварь весом чуть больше центнера.

Около часа бегали вокруг, собирая топливо, а когда наконец бак были залит под пробку, двинулись в путь. С дизелем в этом районе особых проблем не наблюдалось, очень часто попадались на глаза грузовики и всяческая строительная техника.

По меркам Мешка отыскать такую машину на ходу считалось невероятным везением. А если где-то прибыло, значит, жди беды. И этот вопрос не давал мне покоя.

Однако до утра мы если и попадали в неприятности, то они носили не сильно серьёзный характер. Ну, там с десяток тварей, тут ещё пять-шесть… Возможно, это была компенсация за вчерашнюю ночь, когда мы в очередной раз едва не погибли, но что-то мне подсказывало: основные неприятности впереди.

На день остановились в форте. Валеру отправили в комендатуру, а сами пошли бронировать места в гостинице. Выбрали самый обыкновенный стандарт типа «общага». Во-первых, нечего выпячиваться, а во-вторых, других вариантов всё равно нет.