— Вторая задача — реализация кланового имущества: лута, мастер-крафта, добычи рудников. Того, что попадает в кланхраны, но Дамиан отбраковал… — продолжал мой предшественник — Там куча позиций, посмотришь сам. Плюс некоторые крабы отдают аренду натурой — ну, я имею ввиду, товаром. Его тоже надо вывозить и продавать…

Северный Альянс состоял из двадцати двух кланов, лишь шесть из которых были боевыми. Остальные шестнадцать платили за право проживания, фарма, постройки своих форпостов на «диких» землях фиксированную сумму в месяц. Вроде бы немного — но, учитывая объемы — получалось ого-го. За счет этих доходов «Дозоры» и другие боевики Севера безбедно жили и даже оплачивали своим игрокам подписку с зарплатой, позволявшую не тратить время на работу в реальной жизни, сосредоточиться на игре, совершенствовать свои боевые навыки.

— Да, кстати, на чем вы доставляете товар из Базаара и туда? Есть свой транспортник?

— Нет, не смог уговорить Комтура купить, — ответил Грин, скривившись, как будто съел лимон. — Имей в виду, он жуткий скряга. Трясется над каждой копейкой. В алли есть перевозчик — у «Варягов», но я с ним как-то не поладил. Возим через контракты.

Логистика в Сфере — целый аспект игры, прибыльная отрасль, обросшая кучей конкурирующих между собой перевозчиков. Как доставить груз из точки А в точку Б, если он не помещается в инвентарь игрока? Например, тонны выкопанной руды, тысячи заготовок для крафта или — просто мебель для обстановки жилища? В пределах одной страны курсировали целые торговые НПС — караваны, но как быть, когда нужно привезти груз из другого мира? А если этот мир не связан прямым порталом? На помощь приходили кланы игроков, сделавших логистику своим основным заработком. Их летающие корабли, грузовики и баржи курсировали между мирами, порой пересекая даже опасный Астрал, доставляя грузы всем и везде. Все делалось просто — через систему контрактов, буквально в пару кликов. Отмечаешь где забрать груз, куда доставить, сроки, вознаграждение — и размещаешь контракт в открытый доступ. Конкуренция среди перевозчиков, больших и малых, была очень велика, так что долго ждать желающих не нужно.

— Кем возите? — спросил я. — Дашь контакты?

— Я заказывал только «Улитками». - ответил Грин. — Они проверенные. Везут не больше чем на лям, но зато со стопроцентной страховкой.

Я кивнул. О транспортном альянсе «Escargot@Co», прозванных «Улитками» я читал. Это был конгломерат крупнейших перевозчиков, состоящий из трех кланов: «Up», «Down» и «Crazy». «Up» возили груз только в условно — безопасные Серые и Верхние Миры, «Дауны» специализировались на доставке товара в Бездну, а «Крэйзи» вообще совершали рискованные рейсы в Астральный Предел, прося за это совсем неприличные деньги. У них имелся свой сайт-трекер, который при желании можно было интегрировать в надстройки игрового интерфейса. На сайте — удобный калькулятор, вводишь начальный и конечный пункты, видишь стоимость перевозки, сумму страховки, ближайшие даты. Трекер отслеживания перевозимого товара, время прибытия — короче, ребята все продумали, поработал кто-то грамотный. Не сложнее, чем купить билеты в Сети. Расценки у «Улиток» были выше среднего по рынку, но контора работала как часы, чем и подкупала.