— Пятнадцать процентов точности и почти пятьдесят — отказоустойчивости, сэр.

— Потому и говорю: «не слишком», а не «нахер не надо».

— Я вас понял, сэр. Вопрос с вашими жёнами обсудим.

— И своей тоже.

— Простите, сэр?

— Ну а кто тебе Котя, педагог-педофил? — хмыкнул я.

— Я… как-то не рассматривал вопрос с этой точки зрения, сэр, — несколько растерянно выдал эфиряка. — И называть меня педо…

— Нормально тебя так называть, шутки у меня такие, охеренно остроумные.

— Как скажите, сэ-э-э-эр.

— Так и скажу. И схожу пока с Нади в тренировочную. Сам не желаешь?

— Я бы пока присмотрел за корабельным трафиком, сэр.

— Присмотри, — не стал возражать я и утопал.

Потренировались, обрадовал Рори новой обязанностью. Последней, «механику и девушке» Мыша это не слишком понравилось, но на прямой вопрос — она участник Клешни, или бесплатное приложение к пилоту Досу? — девчонка собралась и физиономию кривить прекратила.

А на следующий день мы стартовали к Новому Миллениуму. С полным трюмом галдящих работников, за новой партией работников и (уже точно выверну колобку что-нибудь колобковое, если начнёт кобенится) за обслуживающим персоналом.

И вопрос уже не только и не столько в персонале борделей и прочих мест высококультурного досуга — шли бы на хрен высокоморальные мухозасранцы и мухозасранки. Я тут прикинул, да и выходило, что всякого шлюховатого народу обоих полов на станцию в течение ближайших месяцев подтянется гораздо больше, чем надо. Ещё и отбиваться придётся.

Соответственно, летят к нам не за потрахаться, а за контрактами. Потерпят, блин эти месяцы!

Но вот раки разносящие тёплый спирт и прочие разносолы начинали вызывать болезненные ощущения не только у Лори, но и меня. Ну ладно, пока один кабак был — хрен с ним, пяток так пяток. А сейчас полтинник точек общежрания! И, соответственно, от четырёх до десятка(!) раков на них! И это натуральный звиздец, какой хернёй приходится высококлассным дроидам заниматься!

Притом и не закроешь эти жральни: такие вещи «на пустотных объектах общего пользования» регламентировались, их доступность и прочее. Варианты всё послать нахер были, конечно, но такие… Не слишком хорошие, в том плане, что о «наёмничей Тортуге» можно на годы, а то и навсегда, забыть.

Так что нужны работники — на этот раз полноценные пять тысяч. Ну, это исходя из двух смен и десятки, которая с колобком «в общем» оговаривалась. Ну и не меньше пары тысяч обслуги, потому что без неё эти пять тысяч даже учить не выйдет толком — некому будет.

Соответственно, Быстрый (достало меня серию «Быстрых» запоминать, путался постоянно — то Шустрый, то Скорый… достали они меня, после чего своим лордским произволом сделал я все лоханки Быстрыми, а остальные пусть как хотят) был оснащён тяжёлым пассажирским челноком, ну и каюты несколько переработали с трюмом. Вышел этакий лайнер-автобус, что вполне его назначению на ближайшие годы соответствует.