Этот бронепоезд не был обласкан вниманием сильных мира сего. А потому не блестел, словно тщательно «причепуренные» тестикулы кота. Где-то пробивалась ржавчина, отходила краска. Следы былых попаданий тоже работали на образ сильного война. Не парадного щеголя, а обычного трудяги войны, которые, собственно, победы и обеспечивают

— Впечатляет, да? — Поинтересовался голос за спиной.

— Ага… — Среагировал я, но инстинкты тут же взяли свое, и обернулся я к собеседнику уже «по форме». — Господин майор!..

— Вольно! — Не стал дослушивать доклад Борецкий. — Никита Григорьевич.

«Со своим уставом в чужой монастырь не лезь!», — вспомнилось мне.

— А на этих внимание не обращай! Шутят они так. — Объяснил он, поняв к чему я прислушиваюсь.

— Как впечатление? — Уточнил майор.

— Мощь, госп… — Под внимательным взглядом я осекся. — Никита Григорьевич!

Старший офицер бепо только кивнул, окидывая очень серьезных по нынешнему времени состав. Боевая часть его состояла из двух крытых бронеплощадок, над которыми возвышались по две башни от тех же самых «пятидесяток».Кроме спаренных с этими пушками 7,62-миллимитровыми пулеметами ДТ[1] они имели по четыре станковых пулемета «Максим»[2] в шаровых опорах в бортах. А что? Дешево и очень-очень сердито. Он ведь тяжелый, морально устаревший, но какая хрен разница, если он на вертлюге. А исключительная надежность этих машинок все остальные недостатки как-то быстро сводили на нет. Поддержку «по площадям» обеспечивали две открытых артиллерийских площадки. Они были разделены на три отсека. По краям их безопасность с воздуха обеспечивали 37-миллимитровые зенитные пушки, а в центральном отсеке находилась пусковая установка реактивных снарядов М-8[3]. Такие установки по привычке называли «Катюшами». Вот уже лет сто двадцать, наверное. Конечно, современные «восьмерки» были более современным переосмыслением громивших фашистов в годы Великой отечественной войны изделий, в которых стандартная боевая часть была еще и усилена спецрунами. Но и не сказать, чтобы снаряд сильно отличался от своего предшественника. Все-таки в технологической цепочке мы откатились оооочень далеко назад. Говорят, в эпоху Изобилия паровозы уже ушли в прошлое. Сейчас же это ЕДИНСТВЕННЫЙ транспорт железнодорожной сети. В середине боевой части бепо располагался сам бронированный паровоз серии ПР-43, как он значился в очень старых чертежах, на основе которых его и строили. Сразу за ним шли четыре двухосных контрольных платформы. Две десантных, а на две уже погрузили танки. Возле одного из них уже копошился экипаж Терской, явно увлеченный предстартовой подготовкой.