удостоверения и разрешения нужны для управления мотоциклами, большими грузовиками и фургонами, и ожидается, что на беспилотные транспортные средства также будут требовать такие документы. Водители обязаны сдать письменный экзамен и экзамен по вождению и доказать знание правил дорожного движения. В 150 странах иностранцы, желающие управлять транспортным средством в период пребывания, должны сначала получить международное водительское удостоверение. Для этого необходимо подать заявление и предъявить действующее водительское удостоверение, выданное в стране проживания {487} . Что касается производителей, то перед продажей автомобили проходят массу проверок: подушки безопасности должны срабатывать правильно, тормоза не должны заедать, а ремни безопасности должны быть надежными. Испытания автомобилей проводятся с помощью компьютерных симуляторов, потом в помещениях с использованием манекенов для краш-тестов, а затем на закрытых автодромах с участием людей. Сами автомобили должны иметь номерные знаки и экологические сертификаты. Едва автомобили выезжают на дорогу, радары отслеживают их скорость, камеры фиксируют случаи проезда на запрещающий сигнал светофора, а патрульные службы местных правоохранительных органов выявляют лихачей, пьяных или просто очень плохих водителей. Если вы хотите продать подержанную машину, оформление документов и бесконечные проверки, лицензирование и регистрации начинаются заново. Нельзя ли создать аналогичную систему лицензирования и в сфере синтетической биологии, чтобы она охватывала всех – от биохакеров-самоучек до профессиональных исследователей, регулировала продукты и технологию, требовала тщательного тестирования и обеспечивала строгий надзор за торговлей? Это разумный подход. И это придумали не мы. Это идея Джорджа Чёрча. В своей книге «Перерождение» (Regenesis) Чёрч рекомендует «комплекс мер обеспечения безопасности, сопоставимых с теми, которые применяются в отношении автомобилей» {488} . Мы бы пошли чуть дальше. В рамках международной системы лицензирования можно было бы проводить сертификацию, тем самым привлекая больше людей в эту область, которая сегодня в определенной степени конкурирует с искусственным интеллектом. Поскольку биология развивается, сертификация потребует непрерывного обучения, чтобы любители могли подтвердить владение новейшей информацией. Страны могли бы субсидировать расходы на получение лицензий или даже встроить эту политику в свои образовательные программы, дабы привлечь в биоэкономику больше молодых