Казимир коротко поклонился, уже мыслями находясь где-то не здесь. Ведь помимо непосредственного реагирования на кризис, ему было необходимо срочно понять, кому вообще доверять можно.

Вряд ли в кабинете можно было найти хоть одного человека, кто сомневался в тому, что в деле замешан кто-то из своих.

— Свободны, — коротко закончил совещание глава. — Ингварь Георгиевич, вы желали…

Ловчий словно мячик подскочил со своего места, сверкая своими хитрыми глазками.

— Господин Добромиров? — Негромко спросил представитель ММГУ.

— Прошу за мной. — Пригласил гостя начальник ростовской службы безопасности.

Им было о чем поговорить.

— Слушаю тебя. — Негромко обратился к брату глава.

Тот поднял бесстрастный взгляд, и через несколько секунд ответил.

— Самолеты, — наконец выдохнул он. — Сейчас решается, какую именно модель поставят в производство: очередного Туполева или Экстраджет.

Ростов-старший задумался. Да, естественно, он не мог не заметить жарких баталий в Думе и тихих стычек в коридорах Кремля между сторонниками того или иного решения. Однако с частностями был знаком очень и очень поверхностно.

— У нас же не очень с самолетостроением? — Поинтересовался он. — Отчего такой ажиотаж?

Игорь Ростиславович вздохнул:

— Все у нас нормально с самолетостроением. Развивается. Вот две модели выставили на государственную комиссию.

Олег задумался. Брат просто так слов не произносит уже очень-очень давно. Так в чем же дело?

— И в чем разница между этими проектами? — Поинтересовался он негромко.

— Первый проект фактически чуть ниже по характеристикам, но вполне указывается в госзаказ. И он на сто процентов локализован.

«Твою ж…», — протянул про себя Ростов. Вот теперь он все понял прекрасно. Самолеты нужны стране. Особенно такой большой, как империя. Фактически без них она просто не сможет обходиться. И полностью локализованная машина — вещь архинужная. И выгодная. Даже если ее стоимость будет выше «конкурента». Тем более, сейчас на имперском рынке нет НИ ОДНОЙ гражданской модели с таким процентом локализации. Но вот беда… «Партнерам» нашим самым разным такое очень и очень не по нраву. И те, кто ориентируются на условный Запад, а таких, увы, не мало даже среди родов, многие из которых имеют родственные связи с европейской аристократией и финансовые с дельцами из Нового Света. Так вот все они просто костьми лягут, чтобы был принят именно «международный» вариант — Экстраджет. И будет все это подано под соусом укрепления сотрудничества и связей, усиления дипломатических отношений… Вот только двигатели будут стоять от какого-нибудь «Боинга», шасси от «Аэрбаса», а авионика… Да черт знает вообще от кого. И ведь дело даже не в деньгах, хотя цена изделия, скорее всего, будет ниже, а контракты обещают быть очень «жирными». За такие убивают. В прямом смысле слова. Но это не главное. Тут встает вопрос Власти. И возможности давления. На императора. В стиле «не сделаете то-то, и мы перестанем обслуживать ваши двигатели, шасси, авионику и все остальное». И как тогда быть?