Лёгкий дождь почти не мешал. Я расположился на крыше тридцатиэтажки, попав сюда с помощью «Икара». Да, наверное, не стоило показывать его моим гостям, чтобы не давать Годуновым лишнюю пищу для размышлений, но с другой стороны — кто сопоставит произошедшее сегодняшней ночью с такой игрушкой? Тем более, если мне вновь удастся указать на ложный след?

Удивительно, но я маниакально стремился оставить своим жертвам подсказку каждый раз, когда наносил удар. Наверное, это было ненормально, да я бы и не удивился, узнав, что уже давно свихнулся. Количество пережитых событий и то, как они на меня повлияли, рано или поздно должны были нанести какую-нибудь психологическую травму. Просто я старательно их не замечал.

Был поглощён планированием своих дальнейших шагов.

Один из кустарных и незарегистрированных дронов, собранных лично мной, под покровом ночи доставил комплект оружия на эту высотку. Неподалёку стоял глайдер, взятый напрокат вымышленной личностью. Я же в это время официально находился у себя дома — любая проверка подтвердит это. Все соответствующие цифровые следы в доме были оставлены, а мои личные логи — отключены омуо.

Я не зря упомянул о личных коптерах.

Купив себе такой, я получил прекрасную возможность избегать постороннего внимания, каким бы пристальным оно ни было.

Дело в том, что мелкие объекты типа дронов или людей, использующих экспериментальных летунов, управление транспорта обнаруживало куда медленнее. Из-за их небольших размеров и, зачастую, отсутствия навигационных маячков, быстро зарегистрировать сигнал такого устройства было сложно, так что я имел неплохое время для манёвра. А с омуо можно было не опасаться оставить следы в локальных сетях.

Так что когда коптер летел из Пекина в Москву, над воздушным пространством столицы я просто выпрыгнул из него, отправив на автопилоте к себе домой. А сам, едва не вопя от ужаса, спланировал до нужного района и приземлился в точку назначения.

Ощущения от такого прыжка были далеки от всего прочего, что мне довелось испытать раньше. Самое страшное произошло в тот момент, когда падая через тёмные и холодные тучи я осознал — это не виртуальная симуляция, для которой подобное было бы чем-то обычным. Это происходит на самом деле. У меня за плечами — экспериментальный образец лётного костюма, который ничего не гарантирует. Тремя километрами ниже — земля, асфальт, бетон, стекло. Здания, об одно из которых я разобьюсь, если что-то пойдёт не так.

К счастью, всё обошлось. Цифровой демон в соей голове в который раз сделал всё как надо, и частично взял управление электроникой на себя. Мне оставалось только корректировать курс, а за расчеты мощности и вектора направления тяги отвечал омуо. За что я был ему очень благодарен.